自动驾驶、汽车共享，这家日本汽车公司真会玩！

面对突如其来的汽车共享革命，汽车专业人士认为没有无人驾驶的汽车共享服务是不科学。理由很简单：该模式无法解决让每辆共享汽车服务效率最大化。

在自动驾驶技术应用方面遥遥领先的日产汽车，正在试图解决共享汽车服务领域的效率短板难题。2018年初，日产汽车决定在共享出行服务方面提出相应的解决方案，日产汽车向日本市场推出共享出行服务——e-share mobi，同时与互联网企业DeNA发布了新品牌- Easy Ride，两者布局指向汽车共享领域。

e-share mobi可以让消费者感受现有汽车电动化与智能化方面先进的技术成果，而Easy Ride目标使消费者可以随时随地利用无人驾驶自在出行，为更高进阶的汽车共享服务。那么，日产汽车的布局意图旨在打通未来汽车产业链？

e-share mobi：

突显电动化与智能化优势

12月14日，日产汽车公司将向日本市场推出共享出行服务——e-share mobi，作为“日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的组成部分，e-share mobi可使用户体验到日产汽车在汽车电动化与智能化方面先进的技术成果。

日产“e-share mobi”服务是日产汽车公司与日产汽车租赁解决方案有限公司(Nissan Car Rental Solutions Co., Ltd.) 共同打造的服务项目，并采用了在汽车共享服务系统方面拥有丰富经验的日本优利系统公司（Nihon Unisys）的出行服务平台——Smart Oasis Carsharing。

日产汽车每天会对共享车辆进行清洁以保证车辆的整洁与舒适。用户还可以通过服务热线获得导航及旅行路线推荐等服务。每辆汽车都将配备集成的ETC卡用于支付过路费。

值得一提的是，日产“e-share mobi”服务不收取任何会员年费或月费，也不会收取额外的里程费，用户不必担心因频繁使用而导致的费用增加或产生其他额外成本。注册会员后还可以在“Nissan Rent a Car”享受折扣，同时还可以使用个人驾照作为会员卡。

Easy Ride：

无人驾驶应用共享汽车

此前，12月7日，日产汽车还携日本领先的互联网企业DeNA发布了新品牌- Easy Ride，双方将共同开发无人驾驶机器人出行服务。双方还计划将于2018年3月5日-18日在日本神奈川县横滨市的港未来区进行场地测试。

早在2017年1月，日产汽车便与DeNA展开合作，开发搭载自动驾驶技术的新型出行服务。双方希望通过自动驾驶、电动化及车辆互联，将“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”与DeNA在互联网和人工智能领域对无人驾驶出行服务的开发、运营经验进行紧密的结合。

Easy Ride将以“更自由的出行”为理念，使消费者可以随时随地利用无人驾驶自在出行，通过专属移动应用程序实现目的地设定、车辆呼叫、车费支付的一站式解决方案。此外，用户还可以根据自身需求选择系统推荐的景点和观光路线。根据日产汽车和DeNA的计划，该款移动应用程序支持多种语言，能够通过远程监控系统确保用户的安全。

日产汽车和DeNA的目标是使Easy Ride成为现有交通基础设施的全新补充，用户可以通过Easy Ride轻松发现当地有趣的景点和场所。同时，双方也希望此项服务能为城市和社区注入新的活力。

产业链：

递进式布局

从整车制造涉足汽车共享，日产汽车在布局未来汽车产业链，显然，在未来生活中，每个人可能不需要一辆私家车，而大部分是通过共享汽车出行。“e-share mobi”和Easy Ride看起相同，但共享汽车技术完成不同，也显示日产汽车在自动驾驶和无人试驾方面递进式的布局。

据悉，日产“e-share mobi”服务将于2018年1月15日起在本土实施，采用纯电动汽车全新日产聆风，与搭载了新一代电机动力传动系统的日产Note e-POWER两款车型，全新日产聆风搭载的ProPILOT日产自动驾驶技术和ProPILOT Park日产自动泊车技术，日产聆风和日产Note e-POWER两款车型均有搭载的全景式监控影像（Around View Monitor）系统等一系列应用，两款车型的使用充分体现了日产“e-share mobi”服务的电动化功能，自动驾驶技术和电驱动系统将会为用户带来激动人心的驾驶体验。

Easy Ride的目的很明确，双方将共同开发无人驾驶机器人出行服务，通过利用无人驾驶使消费者可以随时随地自在出行，目前还需要一些测试才能投入商业化运营。

不管是e-share mobi还是Easy Ride，都体现日产汽车在自动驾驶和无人驾驶方面的坚定信心，同时也意味日产汽车在未来汽车产业链中占领先机。

连接：

日产汽车“脑控车”技术重新定义未来出行方式

1月4日， 日产汽车公司公布了一项最新研究成果，可使车辆具有解读驾驶员大脑所发出信号的能力，重新定义人与车辆之间的互动。

日产汽车研发的“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，能够将驾驶者的反应更加快速地传达给车辆，使车辆根据驾驶情况的变化不断做出相应的调整，让驾驶过程变得更加有趣。

日产汽车将在2018国际消费类电子产品展览会（CES）上展示这项独创技术。“脑控车（B2V）”技术是“日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”取得的最新技术进展。日产智行科技体现了日产汽车改变汽车驾驶、驱动以及与社会融合方式的企业愿景。

日产汽车的这项技术，是其利用大脑解码技术来预测驾驶员行为，并检测驾驶时的不适感研究的重大突破。

驾驶行为预判：通过捕捉驾驶员大脑控制动作时发出的信号，例如，转动方向盘或者踩下油门踏板，辅助驾驶技术可以更快地采取行动。这项技术能够缩短反应时间并优化自行驾驶体验。

不适感检测：通过检测和评估驾驶员的不适感，人工智能技术可以在自动驾驶模式下调整驾驶配置和驾驶方式。

日产汽车公司日本研究中心的高级创新研究员、主导“脑控车”技术研究的Lucian Gheorghe博士介绍，该技术还可应用于调整车辆内部环境等多种场景。例如，该技术可以通过增强现实感（AR）来调整驾驶员所看到的景象，从而营造一个更加轻松舒适的驾驶环境。

“这项技术的应用潜力是不可思议的，它必将成为未来几年日产汽车的技术创新催化剂。”Lucian Gheorghe博士表示。

日产汽车“脑控车”技术是全球首个该技术领域内的研究成果。该技术只需驾驶员佩戴一个可以监测大脑电波活动并自动进行系统分析的设备，通过预测驾驶员的想法，系统可以代替驾驶员采取行动。例如，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度转动方向盘，或者减慢车速，而驾驶员几乎觉察不到整个过程。

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