松下推出新的增强现实（AR）HUD，提升智能驾驶辅助体验

在 CES 2021 上，美国松下汽车系统公司（Panasonic Automotive）推出其新的增强现实（AR）HUD。Panasonic 是投影生成创新的领导者，利用其在光学，体积优化和成像技术方面的最新进展，结合其 SPYDR 驾驶舱域控制器的 AI 技术，可渲染近场和远场内容，以获取车辆信息（例如速度），物体以及行人检测，地图绘制/路线指引，以提供无缝，更加参与和知情的驾驶员体验。

松下汽车总裁兼松下智能移动执行董事 Scott Kirchner 表示：“ HUD 市场是移动性增长最快的类别之一，但传统的 HUD 仅覆盖其中的一小部分。” 松下的 AR HUD 解决方案涵盖了更多的道路，具有传统的集群内容，例如近场中的速度和燃料，以及远场中的 3D 叠加，显示了导航和其他关键驾驶员数据在空间上映射到前方道路的情况。将来，随着更多自动驾驶汽车的问世，我们的 AR HUD 也可以为 AV 乘客提供重要的舒适度。”

松下的 AR HUD 系统将 3D，人工智能驱动的关键信息投影到驾驶员的视线中，以帮助减少驾驶员的注意力并可能提高道路安全性。松下的 AR HUD 开发利用 PRIZM 流程来满足当今，未来以及未来用户需求的各个方面。

新的 AR HUD 的主要功能包括：

眼动追踪技术 –根据驾驶员的眼睛位置在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除了驾驶员移动头部时投影图像之间的潜在不匹配

先进的光学系统 –先进的光学设计技术可为 10m 或更大的虚像距离提供扩展的视场（超过 10 x 4 度）；通过增强的弱光和夜间视野检测行

人和物体；倾斜的虚拟图像平面可调整驾驶员视野中物体的可见性；嵌入式摄像头系统允许对驾驶员的眼睛位置进行离散监视。

AI 导航精度 – AI 驱动的 AR 导航技术可检测并提供多色 3D 导航图形，该图形可随行进的车辆周围环境进行调整，显示行车线标记和 GPS 箭

重要信息，在这些信息中会发生转弯以及突然变化的情况，例如碰撞或骑车人

振动控制 –松下专有的相机图像稳定算法使 AR 图标可以锁定在行驶环境中，而无论道路崎 iness 不平

实时态势感知 –实时更新驾驶环境；在不到 300 毫秒的时间内更新 ADAS，AI，AR 环境信息

3D 成像雷达 –传感器捕获的完整 180 度前视力可达 90 米，横跨大约三个行车道

紧凑的尺寸 –有效的紧凑包装，适合任何车辆配置

4K 分辨率 –使用先进的激光和全息技术的清晰，明亮的 4K 分辨率，具有静态近场群集信息和用于 AR 图形叠加的远场像平面

松下与新兴技术创新者的战略合作为松下 AR HUD 中数据驱动的视觉效果提供了更大的深度和广度：醒目的，双平面，高分辨率激光全息技术由 Envisics 开发，该技术是受专利保护的动态全息平台的开发者，可实现跨多种移动应用的全息术；而 3D 本地化技术以及 AI 导航和态势感知分析则来自受专利保护的空间 AI AR 导航平台开发商 Phiar。