与Envisics和Phiar合作开发，松下展示4K分辨率AR HUD

昨天，AR HUD厂商Envisics宣布与松下汽车系统合作开发汽车AR HUD产品：Panasonic HUD，并预计于2023年量产。而今天，在CES 2021期间松下汽车系统公布了关于这款产品的更多细节，包括：结合松下汽车系统的驾驶舱域控制器和AI算法、体积小巧、采用DLP激光投影光学、可在远景和近景两个焦点平面显示内容、分辨率达4K、支持彩色显示、眼球追踪等大量功能等等。

另外松下透露，Panasonic HUD采用的激光全息投影技术来自于合作伙伴Envisics，而3D定位、AI导航和环境感知算法则来自于AI+AR导航公司Phiar。

据青亭网了解，Panasonic HUD整体将具备五大特点，即：精准AR图像定位、AI识别物体和标志、优先突出行车环境中最值得司机注意的内容、将司机视场角内信息进行分区显示、支持动态图像识别和显示。而其具体功能也很多，包括移动障碍物识别、紧急来车提醒、标记人行道、转弯导航、并线导航、前方碰撞预警、行车线标记、立体出口导航、行人识别、通行高度识别、停车辅助识别等。

细节方面，该AR HUD系统配备3D成像传感器，视场角达180°，最远可识别90米场景，横向可识别范围约为三条行车道。而松下HUD系统自带的图像识别算法也会实时稳定AR导航画面，避免不平整路面影响行车导航效果，同时通过实时环境识别算法，该系统只需要不到300毫秒的时间即可快速更新路况信息。

与市面上AR HUD相比Panasonic HUD视场角（10米或更远的AR图像视场角大于10°x4°）和显示内容更大，可在近景平面显示速度和油量，在远景平面显示自然叠加在道路环境上的3D AR导航信息。此外，通过集成的眼球追踪模块Panasonic HUD可根据司机视线去调整AR投影位置，目的是让司机专心开车的同时也能看到完整的导航信息。

应用场景方面，松下计划初期将Panasonic HUD应用于汽车、卡车和SUV，未来还可以用于自动驾驶汽车中，为乘客显示导航信息。