FedEx亚太总裁裴佳华：岁末年终，中小企业如何把握好货运旺季？

亚洲的中小企业如能切实满足客户需求，他们将从今年繁忙的节假日销售旺季中获得机遇，助益业务复苏。

岁末年终，我们将迎来亚洲的货运旺季。许多企业也随之期待，季节性的需求激增够促进更广泛的业务复苏。

2020年不同以往。受新冠肺炎疫情的影响，在非高峰期的月份里，维持持续稳定的业务运转尤为困难。疫情扰乱了供应链以及生产线，所有的这些都对可靠性交付产生了冲击，并最终对客户满意度造成不利影响。

尽管目前全球多个最重要的市场正在遭受经济低迷的困扰，然而在经济阴霾中涌现出的一个不得不面对的问题是，与之相反，今年的货运旺季将是有史以来最为繁忙的季节之一。

由于疫情期间实行严格保持社交距离的防控措施，消费者们纷纷转移到线上购物渠道，蓬勃发展的电子商务热潮直接推动了物流运输的繁荣。然而，客机的停飞导致可用的航空货运空间缩小，这加剧了物流供需失衡。如果您的订单因物流受限而无法顺利送出，那将可能危及您的业务复苏计划。随着订单量开始爆满，要想走在竞争对手前面并保持领先，应提前部署，做好准备和规划。

在风险和回报难以评估的情况下，您如何在这场史无前例的运输高峰耐力赛中——联邦快递称之为“Ship-a-Thon” ，勇立潮头，乘风破浪？

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打破瓶颈

基于 “及时（just-in-time） ”交付的传统供应链模式是脆弱复杂而不易管理的，因为它们是为实现最优效率和成本目标而建立的。过往经历过短期供应链中断的大多数企业都发现，疫情期间的这种中断现象增多了。

这些不利因素正促使企业主们重新构思供应链设计，以平衡效率与韧性。由此产生的“有备无患（just-in-case）”供应链模式将涵盖更广泛的供应商，接受持有库存的必要性并且建立冗余库存。不过，有些企业的生产成本可能因此上升，但与此同时他们也将享受灵活性和韧性提升带来的额外优势。

摆脱复杂的发展瓶颈，实现良好的管理，并非总要颠覆一切。一个简单而有效的方法就是与您摆在优先位置的客户沟通交流，了解其近期可能出现的需求，并鼓励他们扫清障碍，顺利度过销售旺季。向您的物流供应商寻求外部帮助也是行之有效的方法。目前，联邦快递已经调整服务，扩大业务范围，以满足旺季的高量运输需求。

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深化数字变革，从而提高效率、扩张规模并提升客户满意度

经过几年的积累，当前数字化转型发展势头正猛，它能够帮助精简整个供应商和客户价值链。麦肯锡的一项最新调查发现，新冠肺炎疫情已将许多小型企业推到了所谓的“技术临界点”。

新冠肺炎疫情让数字化客户交互技术的采用时间整整提前了四年。

消费者大规模转向在线购物渠道，促使企业纷纷采取应对措施，在这一方面亚洲处于领先地位。亚洲提前10年推出了新的数字产品或数字增强产品，而全球平均推出时间则提前了7年。

同样重要的是，相关研究表明，这些变化很可能会在整个疫情恢复期，甚至更加遥远的未来延续。这会生产怎样的结果呢？就目前乃至长远看来，数字化赋能后的中小企业将能够更好地响应不断变化的客户需求、需要和零售偏好。

将数字技术融入供应链，例如，处理跨境支付和监控客户交付，将有助于通过使用数字或 “软 ”基础设施，如数字应用程序、平台和在线支付系统来提高效率。企业可以利用数据优势来管理现实和数字世界之间的联结，使其在近乎实时的库存跟踪和物流管理方面具有更高的可视性，从而帮助企业快速拓展业务规模。

联邦快递已经具备内置的数字化实力，来推动这一目标的实现。例如，FedEx Delivery Manager允许电子商务客户自定义递送偏好、管理递送时间和地点、跟踪快递物流，最终实现客户满意度的提升。

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开发新市场，加速复苏

数字化转型的另一个益处是帮助企业开拓新市场，赢得新客户。在消费者转向电子商务渠道之际，企业也马上紧随其后。例如，电子商务平台Shopify表示，今年3月至4月间，其新店数量较前两个月激增了62%。

电子商务的重要性日益突显，这意味着中小企业现在可以不再局限于本地或国内市场，而是放眼新的区域、乃至国际客户，在无需投资增开实体店的情况下，实现收入增长。这正是真正能够加速企业业务复苏的机遇所在。

我们在本季度供应链管理和数字化转型中看到的趋势，绝不只是为应对当前产能短缺而实施的一个快速解决方案。在货运高峰期到来之前做好规划，有助于小型企业从容迎接未来，并为将来进一步的业务增长和复苏奠定坚实基础。（裴佳华：联邦快递亚太、中东和非洲地区总裁）

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本期编辑：朱贝特