解析！滴滴严惩723位司机多平台接单，是为了垄断吗？

年底了，滴滴、嘀嗒、一喂顺风车的司机们估计都在琢磨着怎么多赚点钱，还没琢磨出结果，相关部门就开始加大力度查车了！

一波未平一波又起，雪上加霜的是滴滴新一轮管控也来了！

仅一周时间，有723个司机被抽检到高峰时段多平台接单，从而被取消150分安全分。

这意味着什么？可以跟滴滴说拜拜了！被投诉扣12分流水都要减少，扣掉150分安全分可以直接停下车去打酱油了。

723个司机，可能是723个家庭赖以生存的收入，说没就没。

为什么司机要多平台接单？为什么司机不能多平台接单？滴滴会不清楚吗？

欢迎收听，一个垄断的故事！

最近都在讨论的反馈垄中，有以下几项：

1.禁止低于成本销售

滴滴有没有低于成本销售？花小猪摆在那里。

2.禁止设定交易限制

滴滴只是个中介平台，而司机扮演商户的角色，滴滴控制着价格的浮动，还要限制司机多平台接单。这算不算设定交易限制？

一喂顺风车大家知不知道，有一个“竞价”功能，乘客和司机之间通过这个功能讨价还价达成一致再乘车，这不人性化吗？不合理吗？

3.禁止搭售和附加不合理条件

不安装桔式记录仪就不让接单，这算不算搭售？

摄像头和录音，它想开就开，不让它开就别想接单，这算不算不合理条件？

4.禁止差别待遇

对司机，口碑值倾斜派单

对乘客，新乘客便宜，老乘客贵，杀熟已经是大家都知道的事实

这些算不算差别待遇？

说回723个司机被扣的那150分安全分，从字面意思理解，安全分就是安全的分，我一直以为是防止司机疲劳驾驶，鼓励司机安全开车才设立的！

但滴滴的文案永远都是冠冕堂皇！

对于司机而言，跟平台并不属于雇佣关系，只是一个合作关系，车子是司机花钱买的、租的，凭什么不可以多平台接单！

退一万步讲！滴滴不设立口碑值倾斜派单，每个司机公平竞争，就不会去多平台接单。因为口碑值被扣，司机流水少了，养家都困难了，不只能去多平台接单。

反正滴滴只管制定规则，每个月几十万的新司机加入，不缺司机。在市场上，所有平台加起来的单量都没滴滴高，723个司机在它眼中只是蝼蚁，不会在乎死活。

在网约车市场，被滴滴拒之门外后就基本断了财路，难怪最近跑嘀嗒、哈啰、一喂顺风车的司机越来越多了。