手机销量不行要造车？苹果将与特斯拉在电动汽车领域一决高下

据纽约邮报报道，特斯拉和科技巨头苹果公司正在将其自动驾驶电动汽车的计划推向高潮。根据一份新的报告，苹果公司已经设定了2024年生产乘用车的目标，完成对电池技术的突破与革新。

                                                 （图源unsplash）

据路透社报道，苹果汽车目标的核心是一种新的电池设计，它可以从根本上降低电池的成本，并增加车辆的续航里程。“这是下一个阶段，就像你第一次看到iPhone一样。”一位人士这样评价苹果的电池技术。

这家科技巨头的自动驾驶汽车计划，是在CEO库克一直拼命寻找使苹果收入多样化的方法的背景下提出的，因为其旗舰产品iPhone的销售放缓。

苹果进入“汽车游戏”的努力，被称为“泰坦计划（Project Titan）”，在2014年启动。但后来一段时间苹果公司又放弃了努力，继续专注于软件，并重新评估其目标。

自从苹果老将、前特斯拉高管道格·菲尔德（Doug Field）在2018年回归苹果公司，并在2019年从团队中裁员190人后，这一计划又重新启动。

据悉，从那时起苹果公司已经在造车计划方面取得了足够的进展，目标是打造一款消费类汽车，两位熟悉该计划的人士告诉路透社。

如今苹果公司重新将造车计划提上日程，无疑是在直接向特斯拉、克莱斯勒和通用汽车等汽车制造商发起挑战。对此，苹果公司未予置评。

当然，汽车生产并非没有挑战。即使是对于一家拥有深厚财力的公司来说也是如此。而苹果公司虽然善于每年制造数亿件电子产品，并从世界各地采购零部件，但它从未建造过汽车。埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉花了近20年的时间，他的公司才终于实现了盈利。

打车公司巨头Uber本月早些时候宣布，计划将其自主汽车研究部门出售给科技创业公司Aurora，从而退出自动驾驶汽车业务。谷歌母公司Alphabet也一直在研发无人驾驶出租车。

”如果说这个地球上有一家公司有这样的资源，那就是苹果，它不仅仅只是卖手机。”一位曾参与“泰坦计划”的人士告诉路透社。

报道称，目前仍不清楚由谁来组装苹果品牌的汽车，但有消息人士表示，他们预计该公司将依靠汽车制造领域的合作伙伴来造车。一位评论家说：”为了拥有一个可行的组装厂，你需要每年生产10万辆汽车，甚至更多的产量。”

报道称，苹果还可能决定将其工作范围缩小到自动驾驶系统。消息人士称，目前，苹果正在与外部合作伙伴合作开发该系统的配件，包括激光雷达传感器，该传感器可帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图，苹果还可能开发自己的传感器。

至于汽车的电池，路透社称，这家硅谷巨头计划采用独特的单体电池设计，来释放电池组内部的空间。报道称，这种设计意味着汽车有可能拥有更长的续航里程，该公司可能会使用磷酸铁锂电池，这种电池比其他锂电池更不容易过热。

抛开技术不谈，苹果要想实现盈利，首先高销量必须得跟上。

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作者：裴笑熙

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