全球半导体零组件缺货，波及印度汽车、消费性电子！

全球半导体正面临数十年罕见的缺货现象，而近年半导体在汽车中比重持续成长，也让汽车产业为之受害，不仅如此，NB、手机、TV等消费性电子产品也难逃一劫。Hindu Business Line报导，印度最大半导体供应商Bosch India日前表示，半导体严重缺货已冲击其进口及采购，连带降低供应印度汽车市场的能力。

有监于大多数印度汽车业者都向Bosch India采购半导体，因此主要印度汽车业者均就未来可能冲击提出警示。Tata Motors表示，其商用车事业可能受到部分影响，目前正与供应商合作伙伴一同设法降低冲击。另一方面，Mahindra & Mahindra表示，受到半导体缺货影响，汽车产能及销量预计会在2021年第1季出现下滑，目前正在评估各种方案，将损害降至最低。

然而，采用不同营运模式的汽车业者所受影响不同，对于导入实时生产(JIT)模式、仅维持最低零组件库存的业者而言，半导体缺货冲击最大，相较之下，Skoda Auto-Volkswagen India可以迅速弹性因应市场局势，如果半导体缺货只维持4~6个月的话，目前有足够的库存得以不受影响。

在消费性电子方面，IDC India表示，芯片、面板等关键零组件缺货预计将持续1~2个月的时间，手机品牌将优先供应欧美市场以满足年底消费旺季的需求，进而使印度缺货情形雪上加霜。此外，NB所需半导体缺货可能长达5~6个月，这是因为在家工作及学习让整体NB需求成长。

日前印度手机制造商抗议，联发科疑似优先供货订单量较大的非印度业者，而印度政府已因此介入，联发科表示，芯片缺货是全球现象，受影响者不单印度手机业者，但联发科向印度政府保证，将与印度业者合作因应缺货问题。

问题在于，目前没有人知道半导体全球缺货现象到底会维持多久，印度汽车零组件制造业者协会(Automotive Component Manufacturers Association of India)会长Deepka Jain表示，半导体缺货对印度汽车生产影响程仍待观察，但任何产线停产，其效应将波及对整个汽车零组件供应链。

Economic Times指出，整体而言，印度包括汽车、手机、NB、电视等产品将因目前全球半导体缺货而使第4季产能减少5~30%，供不应求的情形可能需要3~9个月的时间才能缓解。IHS Markit表示，只向Bosch India采购的OEM业者恐被迫修正其生产计画，但如果缺货情形比预期更长，经销商库存将会耗尽，而销售势必受到影响。

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