“商家的货早都备好了,但是迟迟拿不到货柜,无法运出。现在不论是上海、宁波,还是盐田、广州,所有港口都缺柜。”
一句话道尽当前外贸出口的局面:出口火热,订单暴增,一柜难求,供不应求。
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外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒”
今年“先抑后扬”的中国外贸大幅超出预期,这导致外贸航运领域出现一系列始料不及的极端状况,缺箱、爆舱、甩柜、塞港、天价运费、摇号订舱等前所未见的现象频频曝出。
目前,外贸正面临一场愈演愈烈的“货柜荒”。外贸复苏之下,中国出港货轮纷纷满载而去,然而返港货柜寥寥,据中国集装箱行业协会数据,中国每出口3个集装箱只能返回1个;国内集装箱严重短缺,以至于大量外贸工厂开始自行限产;而大量空置集装箱却在海外堆积如山,造成塞港。
“货柜荒”状态短期内或将持续。
“目前的状况是,双11仍在不停的往外出货,但卖家已经很快开始补双12的货,爆仓状态一直在持续。且不仅仅是大卖家,中小型卖家也在频繁使用海外仓,哪怕是一天出几十单的商家。大家都在意识到海外仓的优势,都在入场。”
海外仓似乎已经成为跨境电商卖家的标配,而之所以受宠,跟中国外贸出口火爆程度挂钩。
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引发外贸出口“爆单”的原因
随着中国复工复产持续推进,今年下半年以来,小家电、家具、玩具、照明产品、自行车、3D打印机、辣条等行业出口订单明显增加。中国东部沿海多个省份出现了外贸企业出口“爆单”。有的外贸企业,手中的订单更是排到了明年7月。
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安第斯总结了其具体增长的原因:
1、海外疫情仍旧此起彼伏,直接推动防疫物资出口维持增长,另外还提振科研、医疗用灯,紫外线灯等防疫相关照明产品和植物照明产品等大幅增长。
2、疫情引发宅经济市场升温,相关产品需求走高,整个制造业的出口还是会持续走高。加上其他出口大国防疫不力,而迅速复苏的中国制造进一步凸显了生产和供应链优势,有效弥补了全球因疫情造成的供给缺口,并在短期内替代了他国出口份额,促使相当数量的海外需求向中国阶段性转移。
说到底,复工复产跟不上,就不可能有“爆单”。原料供应、生产加工、运输等等链条能否全速转动,决定着订单任务的完成。
产品质量不过硬,就不可能有“爆单”。即使需求再旺盛,消费者也不会因此就降低对产品质量的要求,若产品有瑕疵,照样会弃若敝屣。
经济得不到复苏,就不可能有“爆单”。只有经济复苏了,市场才能被充分激活,需求方的“想买”才能与供应方的“有得卖”一拍结合。
“爆单”连着一系列因素的支撑,比如完整的产业链优势,方便快捷的交通运输条件,多层次的人力资源配置等等。多种因素叠加,让我们更加坚信,未来中国出口的好势头能够持续,短期内出口优势仍将扩大。
安第斯Andes跨境发展是一家以销售为驱动的外贸服务平台,为工厂提供定制化海外销售团队,是中国首家帮助工厂实现产销分离的外贸服务公司。
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