一锤定音：在博鳌体验红旗E-HS9自动驾驶

12月4日，中国一汽红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV——红旗E-HS9在博鳌正式上市。

12月5日，红旗E-HS9品鉴试驾会在博鳌汇华博雅国际试驾场举办，数十位国内媒体在博鳌全面体验这款全新纯电动SUV座驾的卓越品质和豪华风范。更为难得的是，路试阶段，亲身体验了这款车L3级别的自动驾驶性能。这是本人第一次在城市非封闭道路以最高80公里的时速，体验自动驾驶的魅力，虽然一开始心里还有些小怕。

当天的试驾分为场地试驾和道路试驾。场地试驾场地就在博鳌亚洲论坛内。场地试驾项目有直线加速测试、蛇形绕桩、麋鹿测试、自动制动测试等多个项目，对红旗E-HS9的动力性能、操纵性能、车辆安全性有了进一步的了解。场地试驾阶段还体验了红旗E-HS9自动泊车功能，只要找到停车位，按下自动泊车键，松开手脚，车辆就可以自动停放在停车位上，非常方便。

道路试驾在博鳌亚洲论坛外的城市道路上进行，路过博鳌国宾馆，还有一小段砂石路。同车的教练首先给我们示范红旗E-HS9的自动驾驶功能。然后我和同车的小伙伴分别单独试驾。设定好自动驾驶模式后，用方向盘左下方的拨杆调整好速度，双手离开方向盘，右脚离开油门踏板，车辆就开始自动驾驶了。前车慢后车也慢，前车快后车也快。手动打右转向灯，车辆就开始自动变道。当识别到前方有车辆时，就会等车辆过去再自动变道。自动驾驶的时速设定为80公里时，依然运行自如，双手双脚完全解放。

通过短短几十分钟的自动驾驶体验，全面感受了纯电动红旗E-HS9前沿领先的智能科技，包括直线智能高速跟随、路标识别系统、变道辅助系统等。

国内首款L3级量产车型

在上市发布会上，中国一汽董事长徐留平介绍说，红旗E-HS9是目前国内唯一实现量产的达到L3级自动驾驶水平的车辆。

在静态品鉴环节，红旗E-HS9设计团队和研发团队就产品造型设计、品质和智能、安全系统等硬核技术，讲解了红旗E-HS9的专属性优势和可视化的细节品质。

红旗E-HS9以顶级仪式感、旗舰级精工品质、智慧生态识别系统、L4级自动泊车构成了四大专属优势。在自动驾驶技术、座舱科技感和用车便捷性等方面，红旗E-HS9的驾乘体验相比同级产品更加出色。通过亲身试乘试驾，确实如此。

场地试乘阶段，驾驶的是一款六座低配版红旗E-HS9，场地试驾时则驾驶的是一款顶配四座车型。顶配四座车型后排只能座两个人，座椅非常舒适，非常适合高端商务人士。

红旗E-HS9采用前后双电机，可以为整车提供扭矩750Nm的动力输出，加之纯电四驱简单传动系统优势，红旗E-HS9的动力性能强劲充沛。红旗E-HS9搭载了新一代空气弹簧+iDCS智能阻尼控制系统+液压衬套，并配备全铝底盘、空心稳定杆等，再加上电池的扁平化设计，让整车重心更低，使得红旗E-HS9在行驶中非常稳定。

红旗E-HS9开启长测新征程

继红旗E-HS9在博鳌上市并成功举办品鉴会后，旗迹中国西线长测车队顺势开启下一个征程。12月5日，中国一汽副总经理王国强在试驾会现场，向一汽红旗销售公司副总经理杨海岚授予“旗迹中国”队旗！并下达发车指令。

今年11月15日，红旗E-HS9“旗迹中国”活动在长春红旗工厂启动，随着徐留平宣布旗迹中国正式启动，一行9辆E-HS9组成车队，踏上全长6170公里的路程，12月4日最终到达海南博鳌，并在博鳌正式上市。之后，红旗E-HS9“旗迹中国”将继续向西部进发。

“旗迹中国”西线圈层高端品鉴之旅将以大国速度、大国智慧、大国力量、大国设计、大国文化为着力点，全面打开高端新能源乘用车市场格局！（完）

（本文同步刊发至中国汽车趋势网）