两年前的一次机遇,让顺风车行业迎来一次业内大洗牌,嘀嗒顺风车也正是因为抓住此次机遇,才一跃登顶市场。据F&S报告显示,2019年度按照搭乘次数计算,嘀嗒顺风车市占率为66.5%,稳坐第一排名。然而,就是因为嘀嗒顺风车抓住了此次的大机遇,业内经常有人戏称“嘀嗒捡漏滴滴”。事实究竟如何,不妨从多个角度来一探究竟。
如果从完全的商业价值和市场逻辑角度来看的话,业内流传的这些指摘和揶揄不可谓全无道理。只是,顺风车领域有着极其特殊的行业背景,它的行业背景决定了这个行业不可能简单地“在商言商”,在当下的互联网大潮中,顺风车行业可能是少数有着自己特殊发展规则的领域之一。
这个特殊发展规则,就是监管顺位优先。发展顺风车业务,要以监管、合规为第一要务,以此视角为立足点,才能真实的看到一个平台在顺风车行业中的发展,理解那些对于嘀嗒顺风车 “捡漏”滴滴的指摘与揶揄实属无稽之谈。如果从顺风车行业的特殊性来看,嘀嗒顺风车固然是因为滴滴顺风车下架而获得很大的市场“机遇”,却不能说这是一种“捡漏”。
出行是强监管下的市场,而不是强市场上的监管,顺位问题决定了很多商业分析是无效的。在此行业内发展,就必须坚持合规第一、安全第一、监管第一的行业要求,在此框架之内,进行平台发展的运营与创新。
因此,恶性事件发生后,滴滴被下线,嘀嗒顺风车没有下线,反而迎来难得的市场机遇,这只能说明,嘀嗒顺风车的做法符合了这个领域内“监管顺位第一”的本质要求,反观滴滴,无论当初在商业上多么成功,却可能从根本上就不属于、也不能属于这个特殊的出行领域。
进一步看,滴滴退出后,市场的空位从来都不专属于嘀嗒顺风车,而是属于所有把监管放到首位的出行平台群体,嘀嗒顺风车迎来发展机遇的背后,代表的是“真顺风”市场的到来。
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