海外仓企业成功的背后是鲜为人知的付出

近年来火热的跨境电商势头成为促进跨境物流发展的一味催化剂。2013年我国跨境电商交易规模达2.7万亿元，2017年增长至7.6万亿元，同比增长20.63%。2018年则达到9.1万亿元，同比增长19.5%。预估2020年全年整体交易规模将增长至12.7万亿元。跨境物流作为连接全球贸易的核心纽带迎来了高速发展期。

可以说，中国跨境电商已经成为中国进驻海外市场时重要的销售渠道，但物流成本压力大、运输周期较长、跨境包裹难溯源等问题则是跨境电商保持对海外品牌商吸引力时需要应对的难题。

在日益激烈的跨境电商服务中，品质保证、退换货、信息安全、对商品的收集、储存、上架销售、运送出货等服务，成为跨境电商的核心竞争力之一。

降低成本、减少派送时间、提升消费者的购物体验是亟待解决的问题。海外仓在此时，大受欢迎，众多大卖开始自建海外仓。

卖家纷纷试水海外仓的结果不尽如人意

十几年以前海外仓还只是在海外租个仓库，采用简单的信息化管理系统，再招几个留学生看着就行了。混乱的仓库规划，低下的空间利用率，拣货效率不足，上架延迟，退货不规范等等问题，成了自建海外仓的通病。

把自身的命运牢牢把握在自己手中，无疑是一件让所有卖家都心潮澎湃的事情。在2015年国家首次认可海外仓。海外仓彻底火了起来，可以说，跨境电商有多火，海外仓就比它更火。

每个人都知道海外仓不仅成本低，时效还快，是性价比极高的选择。海外仓的出现，不仅让样式、规格、重量特殊的大件产品，从此在跨境电商B2C的游戏上有了一张入场券。还成为了展示产品、售后、咨询甚至维修服务的窗口。

海外仓日渐成为跨境出口电商海外布局的重要一环，不只是跨境电商卖家想要自建仓，很多中小型物流企业也闻机而来，纷纷试水海外仓。

然而很多人都忽略了做海外仓存在的问题，进军海外仓的中小型物流企业也烦恼不断，美、德、英、日等电子商务较为发达的地方，人力和租仓成本也普遍高昂。转到波兰、捷克等国建仓，但运输成本和时间成本又上来了，等于白折腾了一通。

事实上，要满足跨境电商灵活快速的销售方式，需要专业的团队和体系来运营海外仓。据物流专家统计，从通关、检验检疫、货运、仓储所有环节下来，跨境物流总共涉及2000多个节点，还有各国的法律文化的差异。可见物流是一个需要精细化耕耘的行业，没有多年的积淀，难以做好服务。

踩过坑之后，自建海外仓的热度才渐渐降了下来，另一方面，跨境出口电商同质化严重，越来越多的企业意识到，品牌化将成为未来竞争的核心。卖家们选择重新回到产品，把物流交到专业者的手中。

谷仓至2007年建立第一个海外仓后，随着良好的经营策略， 2015年陆续开放了美东、美西仓，用户信赖的加深让海外仓规模不断壮大，接下来又开放了英国、捷克、澳大利亚、法国、意大利、西班牙、德国等仓，如今全球仓储面积已超过70万平方米，是全球知名的第三方海外仓储服务公司，跨境电商仓配服务标杆企业。

从头程、仓储至尾程派送，每一个环节都倾注着物流人的泪水与汗水，在看见看不见的地方他们都在安心守护着货物的顺利运转。尊重每一位的付出，这也是谷仓能够持续扩大的关键所在。

2020让跨境物流再次辉煌，尤其是以海外仓为主的模式，但我们不得不承认还有需要改进的地方，在不断探索中前进，相信未来十年的海外仓行业将会爆发出更强大的力量。