小鹏汽车和特斯拉隔空互怼 何小鹏：小心被打得找不着东

11 月 20 日，特斯拉创始人马斯克在推特上与小鹏汽车隔空开怼，表示：“他们（小鹏汽车）有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。” 并且马斯克还在回答网友关于小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码的提问时表示，“ 是的，他们还偷了苹果的代码 ”。

随后，小鹏汽车创始人何小鹏在社交媒体上称：“造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”

隔空互怼

事情的起因是，11月20日，小鹏汽车发表声明称，从 2021 年生产的车型将开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能，此后车辆的物体识别性能将大大增强。

雷达是环境监测传感器的一种，被称为自动驾驶汽车“眼睛”。根据使用的不同类型的波，划分为毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达。据悉，特斯拉的自动驾驶使用的就是超声波雷达，而国内造车新势力目前主要使用的是毫米波雷达。

有美国业内人士转发了报道小鹏汽车搭载激光雷达的新闻，并评论道：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

随后，马斯克转发了这条推文，并表示，他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。“很显然，这只是小鹏的问题，其它中国公司没有这么做”。

有业内人士评论：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”

2019年，马斯克曾表示反对使用该技术时，还毫不客气地说过：“激光雷达太蠢了，它们是不必要的昂贵传感器，谁依靠激光雷达谁就会完蛋。”

有观点认为，小鹏汽车当前的营业收入、毛利率和新车交付量等都大幅上涨，但与特斯拉相比仍存在巨大差距。不过，有业内人士认为，依靠自动驾驶与激光雷达的结合，小鹏汽车存在赶超特斯拉的可能性，这一结果是否会发生，业界将持续关注。

积怨已久

特斯拉和小鹏的恩怨由来已久。早在2019年，特斯拉就起诉小鹏汽车抄袭特斯拉Autopilot的代码，此外还一并起诉了曾经的特斯拉高级工程师、后跳槽小鹏汽车担任感知主管的曹光植等人。

去年3月，特斯拉起诉其前员工曹光植，称该员工备份了公司的一些源代码信息，包括Autopilot和神经网络等存储库，将超过30万份文件上传至个人iCloud账户，随后入职小鹏汽车。随后，小鹏汽车发布声明，表示在曹光植入职前后均未发现任何可能的违规行为，公司已针对此事启动调查。

值得注意的是，曹光植在2019年7月的答辩状中承认，向个人的iCloud账户上传了包含自动驾驶源代码的文件，不过他否认窃取技术机密的指控。他的法律团队辩称，他“在离开特斯拉之前，做出努力删除任何这样的特斯拉文件”。对此，小鹏在一份声明中指出：“我们坚信，无端指责不会放慢小鹏汽车自主研发的脚步，小鹏汽车将持续在多领域专业技术人才的融合下，积极推动智能汽车的普及与进化”。

而自获悉该诉讼案件之日起，小鹏汽车就聘请了专业第三方机构进行法律调查取证。目前尚没有证据表明，任何特斯拉的源代码、商业机密或者受保护的机密信息传到小鹏汽车公司及其系统。

在何小鹏微博下，网友也纷纷评论表明立场。有网友指出，小鹏汽车“正面刚，就是干，产品见”；不过也有网友另有看法，认为这是“恼羞成怒”的行为。

大家是支持马斯克，还是支持小鹏汽车创始人何小鹏呢？