玩转广州车展之自动驾驶，除了特斯拉还有两家中国品牌入围

细心的车友不难发现，近年来的车展总是少不了自动驾驶、人工智能等有关话题，这次的2020广州车展也是如此。即便是传统燃油汽车品牌如哈弗，在刚推出的初恋SUV上，也是反复力推它的全场景L2级自动驾驶装备，好像生怕吃瓜群众忽略了一般。再看造车新势力更是无需多言，小鹏推出的P7鹏翼版，还支持当下少见的L3级自动驾驶技术。尽管如此，在我看来，它们此次在车展上关于自动驾驶的表现，都没有下面这三家更有看点。

高合HiPhi X

作为当初PPT造车的一员，华人运通虽然没有淹没在破产清算的时间长河里，但它目前在国内造车新势力中的影响力，却与蔚来、理想之间还有很大的差距。当然，这些都是次要的，重要的是它制造的产品是否可靠，是否值得人青睐，仅从这次它推出的首款量产车高合HiPhi X来看，它的看点还是比较足的，至少在探索自动驾驶领域方面，它已经走在不少中国汽车品牌的前面，新车搭载了L3级自动驾驶辅助系统，且有基于协同道路的L4级代客泊车系统，虽然实用性与普及度还需打个问号，但至少证明人家有了这样的技术底蕴。

特斯拉三大主力车型

新能源界"一哥"的地位，特斯拉早已用自己领先行业的智能科技与较为可靠的产品品质向消费者证明了自己。这次广州车展，它也带来了旗下三大主力车型，Model 3、Model S、Model X，彰显它的实力，且它们都搭载了特斯拉Autopilot 自动辅助驾驶功能，除了可实现自动泊车、自动辅助转向、加速以及制动之外，马斯克还对外宣传，仅通过改进软件即可实现L5自动驾驶，且不论可实现性如何，这至少证明了特斯拉在自动驾驶探索的道路上是越走越远了。

新宝骏智慧魔方

要说这次车展让人感到最新奇的自动驾驶产物，我觉得应该是"新宝骏智慧魔方"。因为它扎眼的造型就让人难以忘却，两台"底盘"车型上方通过"长形货箱"连接，且能实现无人驾驶作业，为实际生产与生活提供助力。试想一下，整个生产线都是这种具备以5G云控、V2X 车路和车车协同等技术打造出的"底盘"智慧产品衍生的无人物流车，从而接替人工挑选、分类等工作，会节省多大的生产成本？

最重要的是，"新宝骏智慧魔方"还不是一台无人物流车，而是一个拥有高度复制与拓展能力的智能标准化模块。也就是说，它通过组合不能的功能模块，且会有无限可能，既可以是移动电源站，也可以是移动生活超市，还可以是无人接驳车等其它实际生活场景所需的智慧产品，让汽车空间创造更大的价值，变得更加丰富多样化，或是售卖商品，或是充当加电站等等。此外，值得一提的是，新宝骏目前已经有落地的无人物流车，且旗下100多台无人物流车累计行驶里程已经有30万公里了，目前保持着全球第一无安全员随车的自动行驶记录。

可以看出，这次广州车展关于人工智能、自动驾驶的话题仍是不少，且值得肯定的是，自主汽车厂商也开始在自动驾驶领域崭露锋芒，不论是传统造车新势力，还是造车新势力都开始缩小或拉开与同级外资竞品的差距。至于未来谁能笑到最后，就让我们拭目以待吧！