舜世通：网络货运平台，“物流＋制造”两业融合之路未来怎么走？

工业互联网平台帮助物流企业稳住订单，大规模物流机器人涌进生产车间，关键原料通过应急物流队伍及时送达……今年抗疫期间，物流业与制造业上演了不少联动融合的故事。与之相呼应的是，近年来物流业与制造业联动发展的趋势不断增强。数据显示，目前中国社会物流总额中工业品物流占90%以上，工业品从原材料采集、生产制造到消费端整个流程中90%以上的时间处于物流环节。

舜世通：数据纳入生产要素,更利于网络货运平台发展，“物流+制造”，两业融合之路未来怎么走？

如何推动物流业制造业深度融合、创新发展？舜世通认为，近期，从中央到地方，一系列政策措施密集出台。国家发展改革委等14个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》（发改经贸〔2020〕1315号，下称《实施方案》），浙江、辽宁等地纷纷围绕仓配一体化、冷链运输、工业互联网等推出加码举措。《实施方案》为今后物流业与制造业深度融合和高质量发展指明了方向，是保持我国产业链供应链稳定的重要抓手。

舜世通：数据纳入生产要素,更利于网络货运平台发展，“物流+制造”，两业融合之路未来怎么走？

公开数据显示，目前我国物流平台总数已经突破1000家，随着行业对网络货运的关注度和申报热情激涨，以舜世通等为代表的网络货运平台已经是物流平台发展中的主力军。平台模式终极目标是服务于市场，网络货运平台也不例外。网络货运平台通过构建线上交易模型，促进行业标准化的形成，进而形成线上的信用体系和交易体系，促进企业实现规模化。

当前，网络货运平台正处于加速应用阶段，其对行业的集约化、标准化的作用已凸显出来，在政策和技术双向加持下，网络货运平台带来的便捷和高效被整个行业内所接受和共享。网络货运的线上化未来，必将会形成一个新的包括运力资源池、交易标准、服务标准、信用体系构建，以及引入第三方金融为主的行业生态。

舜世通：数据纳入生产要素,更利于网络货运平台发展，“物流+制造”，两业融合之路未来怎么走？

在服务标准上，舜世通网络货运平台针对司机完成运输任务的标准化流程的特点，实现全行业线上化，企业的服务标准得到沉淀，并且拆解成具体的操作步骤，形成的基本标准再沉淀到系统中，司机只需要按照规范操作，司机技能不断得到训练，良性记录也能不断被记录和存储，并在线上被全行业共用。当有恶性异常时，还会被以黑名单的方式全行业共知，司机的服务能力得到认定的同时，企业的服务标准也能更好形成。

在信用体系构建上，舜世通网络货运平台注册司机和企业的身份都实现线上数字化，以此为基础，平台信用体系自然就构建出来。有了信用体系，交易效率会更高，成本能大大降低。

第三方金融也不例外，当前金融切入物流交易场景，大部分都是资产抵押和应收账款保理方式在进行，成本高适用场景少。全行业线上化后，金融切入行业，必将能出现低利率的信用贷模式，那将会彻底改变业态，随着交易标准、信用体系的建立，就具备了金融服务的土壤。