华为出售荣耀，自救还是另有所图？

靴子终于落地了。

11 月 17 日，多家企业在《深圳特区报》发布联合声明，深圳市智信新信息技术有限公司已与华为投资控股有限公司签署了收购协议，完成对荣耀品牌相关业务资产的全面收购。出售后，华为不再持有新荣耀公司的任何股份。

声明指出，此次收购既是荣耀相关产业链发起的一场自救和市场化投资，能最大化地保障消费者、渠道、供应商、合作伙伴及员工的利益；更是一次产业互补，全体股东将全力支持新荣耀，让新荣耀在资源、品牌、生产、渠道、服务等方面汲取各方优势，更高效地参与到市场竞争中。

声明还称，所有权的变化不会影响荣耀发展的方向，荣耀高层及团队将保持稳定。投资新荣耀的经销商和代理商也承诺：未来只享有财务上的投资回报，在业务侧将遵循公平交易的市场化原则，与其他经销商、代理商享受同等机会。

随后，华为也发表了正式声明：在产业技术要素不可持续获得、消费者业务受到巨大压力的艰难时刻，为让荣耀渠道和供应商能够得以延续，华为投资控股有限公司决定整体出售荣耀业务资产，收购方为深圳市智信新信息技术有限公司。对于交割后的荣耀，华为不占有任何股份，也不参与经营管理与决策。

荣耀由代理商、经销商组团参与，后续至少不会给华为增加一个对手。

从这里看的就比较清楚了，至少官方的说法是为了自救，1000亿也能给华为回一大波血，要知道华为前不久发布了mate40系列，在这款手机发布之后，华为官方宣布了一个消息，那就是这款手机的研发投入高达37亿元。是的你没看错就是仅仅这么一款手机研发投入就已经高达37亿元，这个成本是非常巨大的，对于一般的手机厂商来说，根本是不可能的事情，再加上现在老美对华为的制裁这么久，深层次的影响肯定不小，任总表面淡定，内心估计欲哭无泪。

但是从另一个角度也可以这么解读，荣耀被剥离也许是件好事，华为可以专注高端手机品牌的制造，同时将有限的资金投入到其他新兴事业，比如说前几天的新闻，华为消费者BG和智能汽车解决方案BU正进行整合，车BU将划归消费者BG管理委员会，由华为高级副总裁、消费者业务CEO余承东担任总负责人。

智能汽车解决方案BU成立于2019年5月，由华为ICT管理委员会管理，该委员会负责人是华为轮值董事长徐直军。该部门定位于为智能网联汽车提供增量部件，比如智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能联网、云服务等。这个市场还是一片蓝海，而且华为自身非常具有优势。

也许，华为下一次发布会可能就有车相关的设备了，你们期待吗？