嘀嗒出行独特理念驱动长久的、持续的先进产能进步

2014年，众多移动出行平台还在大战正酣的时候，嘀嗒出行并没有跟风，而是选择了顺风车这一刚刚起步的细分领域，2017年，当传统巡游出租车被网约车补贴大战挤压到生存边缘时，嘀嗒出行进入了出租车领域。从嘀嗒出行成立至今已经有六个年头，其注册用户及车主分别超1.8亿和1900万。时过境迁，嘀嗒出行出租车和顺风车两大赛道如今逐渐的成为了潜力股，而嘀嗒出行则已不知不觉跑在前面。在顺风车市场，嘀嗒出行已拿到近7成的市场份额，而在出租车网招市场上，嘀嗒出行排名第二，并在巡游出租车数字化转型升级业务方面排名第一。

坚守、专注和克制为嘀嗒出行带来了亮眼的业绩，嘀嗒出行一切故事的开始都源于嘀嗒出行CEO宋中杰自己在2014年的一次打车体验。在一次会议之后，宋中杰在街上打了很久的车都没有打到，但是行驶的空车却在他面前一辆接一辆的驶过，随后，宋中杰就开始反思出行市场上存在的问题，2012年北京市首次出台《北京市小客车合乘指导意见》，宋中杰当机立断与其他4位共同创业的小伙伴创立嘀嗒拼车，在发展了几年之后，嘀嗒拼车正式改名为嘀嗒出行，经过六年时间的发展，嘀嗒顺风车已经日渐成为一种应答高效且保障完善的共享出行方式，绿色、共享、和谐的顺风出行文化也日益深入人心。与此同时，巡游出租车行业数字化升级也正在稳步前进，诸多城市中的出租车服务体验与效率也有了焕新升级。

今年的突发疫情让嘀嗒出行的业务受到了一些影响，为了保证司乘安全、提高乘客的出行信心，嘀嗒出行做了大量的防疫抗疫工作，做足了准备：为司机提供消毒站点、口罩、酒精、器械等，并通过数字化监控进行追踪。在短暂的黑暗后，共享出行行业终是迎来了黎明，当时嘀嗒出行CEO宋中杰笑着告诉记者，嘀嗒出行现在的运力已经基本恢复到疫前的90%左右。

一个企业若想做大做强，社会责任感是极其重要的品质，面对国内出行领域的重大挑战，就是有限道路与无限车辆之间的矛盾。嘀嗒出行CEO宋中杰表示，在这一挑战上，嘀嗒出行的理念是一种不同的方式，也是一种商业模式的进步，并且是通过效率去驱动长久的、持续的先进产能进步。我们通过充分提升现有合规运力的效率，释放道路上未被利用的可共享空座去满足出行需求。这是对资源最大化的利用，也是对道路占用最小的方式。这不仅实现经济和社会效益的最大化，也是嘀嗒出行特立独行的道路。

回顾和其他几位联合创始人一起走过的六年，嘀嗒出行CEO宋中杰坦言，“我们走的是一条很难的路，这条路不会轻易让你成功，你需要的是耐心和坚持。更重要的是，你需要先人一步看到未来和终局。”