今年双11这一幕，网友直呼魔幻

文/一业

经观财经眼专栏作者

快递罢工，双11配送却更快了？

“网点异常”、“快件积压严重”、“无人派送”……10月份的两件大事，一是今年双11比往年来得更早，10月21日就启动了第一轮预售，二是几乎与此同时，通达系快递罢工上了微博热搜。

进入11月，画风突变，微博热搜终于被“忘了合并付尾款”的“尾款人”占领，而且——电商平台和快递公司纷纷发报，双11首单配送的速度，再一次刷新了新记录。

这也让微博网友产生了不解，甚至直呼魔幻。

01

电商靠两条腿走路：支付和快递。

每年双11，都是对这两条腿的考验——资金跑过去，商品送过来，要快，要尽量同步，一旦我付了钱，那我就有理由要求尽快收到货。

那么，为什么快递罢工，双11的配送却更快了？

很显然，双11采用的是定金预售制，先付一部分定金，而不是全款，这也是为了给商品一点时间——从10月21日的第一轮预售、付定金，到11月1日付尾款、发货，这期间，快递公司有足够的时间把商品运输到到离你最近的仓库。

申通就是这么干的——菜鸟与申通合作推出的“预售极速达”项目，消费者支付尾款后，近9成的前置商品可以通过申通快递实现当日送达。

而且，今年双11史无前例地采用了两轮预售，恐怕也有化解快递配送峰值压力太大的用意？

从这里我们就可以看出，电商快递的运营，明显是越来越精细化的，消费者也确实从中受益，双11的首单配送速度再次刷新纪录，并不仅仅是噱头。

02

不过，10月份的快递罢工，目前看也基本上是实锤，通达系的否认没有太强的说服力。

有网友说，罢工的快递小哥都去送外卖了，这可不是笑话——滴滴网约车、快递、外卖，都是巨大的就业“蓄水池”，而且职业技能有类似之处。

上周一，央视《新闻联播》的“企业访谈”中，滴滴整整霸占了2分钟的时间——节目重点肯定了滴滴“打造就业蓄水池”的功能。显然，快递、外卖也都有这个功能，都是战略性的产业。

2019年，我国快递员数量突破320万。

2019年，我国外卖员数量突破700万。

2018年，包括滴滴司机在内，我国网约车司机数量超过3000万。

人员是自由流动的，快递业不行，快递员罢工跳槽的选择并不少。这确实给快递公司敲响了警钟。

反过来说，网约车、外卖行业的存在，无形中，也确实加强了快递业的稳定性。

因为双11等各种电商促销节日的存在，一年之中，快递业订单量波峰、波谷的差异是巨大的——眼前的双11，需要的快递小哥一定是天量的，但对于快递公司来说，双11同样是不容有失的一战，只要快递公司有快递员这个职业有诚意、有敬意，保证配送效率并不是难题。

03

快递越来越快，是必然趋势。

2020年上半年，通达系中，跑在最前面中通，市场占有率已经超过20%，前6名的市场份额已经达到83%。

这说明什么？

过去几年，我国的快递订单量，每年的增量几乎都是100亿级别。今年疫情之中，电商消费再次加速，疫情之后增速不减，更多人习惯了网购带来的便利……

但这个行业已经没有行业红利，只有结构性红利。导致罢工发生的快递业价格战之后，规模效应、网络效应、技术提升最大化的快递公司，有能力善待快递员的公司，才能享受到快递需求持续高涨的红利。

快递罢工，一定是小插曲——罢工的快递员可能是去送外卖了，但也能跳槽去了另一家更有竞争力的快递公司。