自动驾驶毁灭了驾驶乐趣？自动驾驶：这个锅我们不背！

想要用心聆听音乐，却担心走神发生危险；

想与朋友畅谈，又担心影响行车安全；

想要喝口水，还得紧盯着前方以免追尾……

驾驶，为什么不能成为享受？

自动驾驶时代，到底让驾驶更快乐了还是更无聊？

这几年，随着消费需求指向愈发明显，各大车企也纷纷化作“知心姐姐”。你想要大空间的，我有；你想要动力强的，我有；你想要懂事的会自己开车的，我还有。就这样，在不知不觉中，曾经拉开车门都需要用钥匙拧的岁月，现在已经摇身变成了自动驾驶的时代。

如今，L3级自动驾驶已经走进了人们生活，在不考虑交通法的前提下，很多驾驶场景已经可以做到驾驶员彻底解放双手双脚，把开车这件事全权交给系统负责了。对此，不少爱车的老司机或者车评人发出了一些不一样的声音：“自动驾驶让驾驶失去乐趣”、“自动驾驶是对司机的侮辱，明明可以自己开自己享受，系统带来的完全变味了！”等等。

看到这里，小编忍不住想说：“什么是驾驶的乐趣？当你真正搞清楚自动驾驶和驾驶乐趣后，或许事情并不能这样草草判定。”

自动驾驶=干坐着？埃安LX ADiGO 3.0 给你一份标准答案！

如果你只把自动驾驶理解成“干坐着”，那这个锅自动驾驶可不背。解放双手双脚，不用踩油门不用把控方向盘，只是自动驾驶给司机们带来的一小部分改变。自动驾驶更有燃油车体会不到的“疯狂乐趣”。

比如，全球首款量产L3自动驾驶车型埃安 LX，这款车搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，可以在高速和城市快速路做到完全解放双手双脚的自动驾驶，带来的驾驶乐趣与传统截然不同。

有了ADiGO3.0自动驾驶系统后，即使驾驶在拥堵的早晚高峰里，你也可以给自己“偷个懒”。每当车辆周围有危险，它的盲区监测和前碰撞预警可以随时提醒车辆，同时自动刹车功能也会帮助车辆第一时间减速，减少刹车距离，离危险更远一点。

不仅如此，无论你身处什么样的天气或环境，系统配备高精地图辅助驾驶达到10cm以内的定位精度，可预判车辆前方1km路况，提前规划最优行车路线。根据路况，灵活变道，再也不用手忙脚乱的自己操作了。

主动驾驶和自动驾驶，在两种驾驶模式间自由切换——当你堵在市中心时，可以启动自动驾驶模式，当你驰骋在蜿蜒起伏的山路上时，可以切换至主动驾驶模式。想玩的时候尽情玩，想闲的时候把事情交给ADiGO 3.0自动驾驶。

真正的驾驶乐趣，埃安LX既好玩又方便

在小编看来，自动驾驶从来都不是让驾驶这个技能丧失乐趣。相反，自动驾驶更像是一味“乐趣催化剂”，它的出现为驾驶过程带来更多新鲜，也赋予了更多便捷。

当智能化发展到一定的程度，智能就会代替人类完成一部分的操作。到了那个时候，所谓的驾驶乐趣又会进化到另一个层面，那就是完全摆脱使用烦恼的汽车。就像上面提到的埃安LX，搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统的它，可以让人们成为甩手掌柜，输出目的地之后车辆自动、高效地运行，而且安全方面的表现也足够稳定，能让乘坐者安心地享受无压力的路程。由此可见，既有趣又能同时满足驾驶者的需求，这才是真正的驾驶乐趣所在。