汽车行业发展的“新趋势”？智能座舱给你更好的体验！

如今，以多模交互为核心的智能座舱正在成为汽车行业技术发展的新趋势，而基于AI芯片所构建的独立感知层，则成为了推动这一领域高速发展的关键驱动力。

智能座舱已成为车企追求差异化竞争、提升用户体验的亮点之一，芯片公司、oem、Tier1都在进行积极的布局，希望打造不一样的核心优势。

并且有非常多与智能硬件进行交互的体验，实现人机交互的智能化。 赢得未来的先机，需要产业链上下游每一个环节努力与合作。 其中，加强产业链上下游间的协调合作，是提高行业整体实力的重中之重。

今后，车企面临的挑战是将更多从软件应用到汽车上，去满足消费者的个性化需求。 尤其是随着汽车消费升级和用户终端需求的日趋多元化，如今座舱电子的内涵和功能外延相比以前有了显然的不同。 整个汽车行业的关注点应在用户的差异性需求上，思考怎样为用户提供更加便捷、准确的交互，并且深入挖掘用户本身的行为习惯，结合智能化技术，为用户提供更好的服务。

智能座舱系统以座舱域控制器为核心，包括显示屏、hmi交互、座舱声学等多个部件，全面为用户提供丰富的驾乘体验。 多模交互智能座舱向“生态协同”演进。 业内一直存有较为激进的观点：随着软件定义汽车的时代的到来，车企或许将成为硬件的供应商。 人工智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外环境感知的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外环境形成闭环交互。

智能座舱是一个融合化的趋势，不管是新势力还是所谓的传统造车都很关注，这里面涉及到硬件模块的融合，未来的交互还会加入情绪、体感等感知，多模交互融合是发展趋势。 从发展的角度来看，很多智能化技术仍是在早期阶段，与用户需求的差距还有一定的差距，坐车与开车感受等同的时候，才算是真正的智能化的到来。 值得一提的是，能够不断迭代更新的ota技术，如今已经开始引导用户关注全场景的座舱出行了，加上如今拥有话题性的芯片也给汽车制造车企带来新的智能座舱研发思路，这些都给予用户更加全新的体验。 另外，这项技术还处于初期阶段，在未来几年内很难把lte完全取代，现阶段它更像是一种增益补充，而并不是增长驱动力。

有报告表示，智能座舱数字化将成为汽车智能网联的重点，将来，座舱功能将从交互、环境、操控、空间、数据五大维度进行智能化变革，不断的提升用户的出行体验。 传统汽车与未来汽车的不同主要体现在智能化上，智能座舱将成为汽车用户体验中举足轻重的一环，而智能化的用户体验则要通过智能座舱来传达。 以智能座舱作为载体，将前沿的人机交互技术融合进去，可以持续性提高用户的驾乘体验。 未来多方技术融合一定会成为趋势，通过遍及各行各业的数据智能平台为用户提供更多的“即服务”以满足他们的需求，并且可以将传统基础架构的融合转型实现落地。 智能座舱系统是与用户紧密相关、直接产生交互与服务的核心平台入口。

对于智能而言，品牌定位就是找到核心消费群体，进而探索到品牌的差异化价值。 以地平线为代表的AI芯片公司将为独立感知层的形成提供底层技术赋能，加速以多模交互为代表的智能座舱实现最广泛的落地，让广大人民的生活更安全、更美好。 围绕这一趋势进行技术创新推广、新的商业模式的探索，这是本土车企的"蝶变"过程，也是加速自身发展的关键点。 对此，整车厂的想法都是较为一致的，即更好地把控研发、生产等环节的节奏，集成更多功能与能力。 所以车企更希望供应商提供更灵活的能力，方便整车厂进行整合、把控。 对策：雇佣有经验的车企员工、与整车厂进行合作、将产品技术应用更快的落地、并且不断创新等。 新的商业模式对各个行业的影响可谓是颠覆性的，可否实现数字化重塑也成为了车企将来生存发展的关键。 若是商业模式不创新，那么车企发展就会遇到瓶颈。