10月12日,一个重要的行业会议在北京举行,主要是研讨出租汽车新老业态融合发展。
所谓融合发展,其实就是巡游车要转型升级,网约车要规范发展。
巡游车如何转型升级?
主要是走巡约一体的道路,即既能路上扬召,也能上线接单。
会上,交通运输部表示要完善巡游车的运价动态调整机制。这样一来,巡游车的价格将不再一成不变,而是如网约车一样,能对价格进行动态调整。
同时,表示网约车平台要发挥好互联网技术优势,为巡游车提供技术支撑和流量服务,实现共赢。
作为新业态的代表,滴滴旗下“快的新出租”发布了行业发展战略。
快的新出租表示,在10月份将新增1亿元补贴促进乘客呼叫出租车。未来3年,还将分阶段持续补贴10亿元,打造“更低成本打车体验”,提升用户对出行的满意度。
滴滴对出租车持续加码,效果是显著的。
根据平台数据,9月份平台出租车的订单同比增长超过10%。9月30日,平台搞司机接单有奖活动,出租车订单量更是突破500万单,创了历史新高。
然而,老业态新了,新业态要难了。
一方面,越来越多巡约一体的出租车将分流走更多的单量,网约车司机的收入或将受到更大的影响;另一方面,网约车合规化规范化的进程逐步加快,司机的成本压力和投入也将进一步加大,被淘汰的风险同时增加。
曾经多少巡游车司机转战网约车,现如今形势倒转,网约车司机已经向巡游车回流。
跑网约车,不如干出租车,正逐渐成为相当数量司机的共识。
新老业态的融合
巡游车和网约车同是出租
是对手,还是兄弟?
谁能笑到最后?
网约车未来会如何发展?
对此,你有什么看法?
欢迎大家在文末留言讨论!
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货