据嘀嗒出行大数据显示,截至2019年,移动出行市场中最大的细分市场依然是出租车市场,占据四轮出行市场中68.6%,市场规模达到4884亿元,并且在未来很长一段时间内,这一格局依然不会发生改变。
在移动互联时代,网约车,似乎成为打车出行的唯一通道。但这可能只是我们的错觉。
按照出行模式划分,中国打车出行市场可以分为三种,顺风车、出租车和网约车。根据弗若斯特沙利文(简称F&S)报告数据,中国网约车业务市场份额,从未实现对出租车业务份额的超越。
这意味着,“拿流量说话,以烧钱为生”的网约车平台,虽然正在改变人们“打车靠招手、交易用纸币”的出行打车习惯,却仍然没能从根本上撼动市场消费结构。
在业内,依据数字化程度强弱,出租车市场又被划分为线上和线下两种模式。线上模式就是已经网约化的出租车业务;线下模式,由于乘客基本采取扬手招手的方式“打车”,因此也被称为出租车的扬招业态模式。
2019年,中国打车出行市场中出租车业务、出租车网约、网约车和顺风车的订单总数,分别为194亿,7亿,98亿及3亿元。预计到2025年,出租车市场仍将会以53.9%的市场份额继续独占鳌头。
相对于完全依靠线上的网约车业务,出租车业务网约化看起来更像是一片尚未充分开发的蓝海。业内普遍认为,网约车、顺风车和网约出租车未来将会并行发展。但尚未被移动互联网时代完全唤醒的,且通常被大家忽略的扬招出租车市场,显然具有不小的想象空间。
以2019年的交易总额统计,传统出租车扬招模式,仍旧占出租车整体业务的96.3%。按照F&S提供的数据,到2025年,网约出租车的渗透率预计会从2019年的3.7%,提升至14.1%,市场规模将会从18.07亿增至83.7亿元,年复合增长率预计将达到29.11%。
嘀嗒出行根据过往的相关数据预测在未来很长一段时间内,传统的出租车模式不仅不会消亡,未来很长时间内依然会是四轮出行市场的主力军,这主要是因为其强大的用户基础和独特的生命力。此外,嘀嗒出行海景通过技术的力量,实现对这项业务的集中抓取,助力传统出租车行业健康平稳、可持续发展。
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