领克发布全新SEA浩瀚架构，新能源市场的又一匹黑马！

"我们会驶向怎样的未来？"这是领克在9月24号发布的一条官微视频里提到的问题。

不难看到，随着新能源汽车的不断发展，我们对未来的出行方式已经有了大致的猜想，纯电动汽车或许真的能够替代燃油车，成为未来最主流的一种出行能耗方式。虽说一切都还未定性，但无论是氢能源汽车的发展还是混动机的突破，似乎都无法阻止纯电动汽车主导未来的趋势，并且这种趋势，任何一家车企都不能忽视。

至此，"我们会驶向怎样的未来？"便成了领克对未来的一种思考，同时也是它对即将展开的新能源市场带来的询问：领克将会在未来市场，占据怎样的地位？

先从此次的SEA 浩瀚智能进化体验架构说起，SEA分别对应英文Sustainable, Experience和Architecture，即SEA的三个内涵：可持续进化、优秀的用户体验、模块化架构。是一套基于用户需求出发，突破传统造车局限的全新新能源智能化架构体系，通过硬件层+系统层+生态层的整合，依靠硬件能力+系统算力+生态合力，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系。也是吉利全球化研发部，历时4年，投资超过180亿元打造出的超级智能化新能源架构。

简单来说，SEA浩瀚架构有两大能力：世界最大带宽的架构（覆盖A－E级车，能实现轿车、SUV、MPV、小型跑车、皮卡、未来车型等全部造型）和全球最高效的智能电动汽车解决方案（一辆整车的开发时间可以缩短50%，意味着更快更高效的迭代能力），而基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept当然也在官微首度公开亮相。

据了解，领克ZERO concept 的NEDC续航超700公里，百公里加速轻松进入"4秒俱乐部"，单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm，更是在麋鹿测试中有着大于80km/h超强成绩，有着超强悍的性能和过硬的实力。并且，这款车会在9月26日开幕的北京车展上正式亮相，将于2021年实现量产上市！

与此同时，在当前最为火热的智能驾驶领域，SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

根据官方规划，基于SEA浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶。同时，吉利还将基于SEA浩瀚架构开发自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

由此我们不难看出，领克此次对新能源市场的进军绝对是有备而来的，无论是在电池管理、研发制造又或是智能化科技方面，SEA浩瀚架构绝对都处在了市场的顶端位置，有着超强的技术实力。同时不难发现的是，领克此次带来的ZERO concept车型，确实不论续航能力又或是整车性能，都要比目前大多数汽车品牌有着更为强悍的实力，一丝也不输目前在市场中活跃的蔚来、小鹏以及特斯拉等品牌车型，甚至在未来或将能在自动驾驶领域完全将对手甩在后面。

所以，领克会驶向怎样的未来？我想答案并不用我多说。所谓厚积薄发的道理，领克从CMA架构开始，就给我们展现出一次又一次的惊喜，想必这一次，SEA浩瀚架构或许是中国在新能源道路上实现弯道超车最关键的里程碑。