国内多家车企都想拉华为一起造车，但华为从来没有同意过

“国内多家车企都想拉华为一起造车，但华为从来没有同意过。”

去年上海车展华为徐直军公开表示：“华为不会造车”，但目前已经有很多证据表明华为正在一步步进入造车界。不过华为的“造车”并不是直接进入制造环节，而是先从帮助车企“造好车”开始。

去年华为和比亚迪就一起干了很多事，一起研发芯片，打造车机系统。很明显，比亚迪拥有全球领先的电池技术，自己也有丰富的造车经验，在新能源汽车领域，在国内已经有口皆碑，再加上全段时间发布的“汉”，让人眼前一亮。

而华为的优势主要有三个：5G+车机系统+自研激光雷达。5G自然不言而喻，5G除了在手机领域能够发挥绝大作用，在汽车、家电等方面将带来4G无法带来的体验。由于超低延迟和超高带宽，目前汽车的车机系统、联网体验很差，有了华为5G，那么以后很有可能华为的汽车网络系统将成为头把交椅。

而华为的车机系统，包含三大模块，分别是：

鸿蒙座舱操作系统HOS （交互（语音、视频、视觉）

智能车控操作系统VOS （汽车性能标定等）

智能驾驶操作系统AOS （驾驶层面）

这三大系统的智能程度和完善程度让其他车企羡慕。汽车不再需要人来开时，车企的核心竞争力就从提供驾驶体验转向为提供用车体验。

华为武汉研究所有一万人的团队在研究光电子领域的技术，在这个团队中，华为成立了激光雷达研究团队。目前正在努力降低成本，这意味着以后低配车标配全车激光雷达也是可能的。

总之，华为现在目前不会造车，但它很明显对于车企来说很重要。以华为的技术和功力，可以给不少造车新势力赋能。毕竟目前国内造车新势力有着各种问题，当技术大咖强势入局，那么也许就是改变局面的时刻。