嘀嗒出行深化“三化”工程，抢滩出租车“新基建”

在网约车兴起的今天，出租车仍是出行服务主要运力。数据显示，目前全国出租车日订单量在5000万到6000万之间，服务人次超过1亿，而整个网约车市场的日均订单量仅在3000万上下。与此同时，巡游出租车市场仍占据整个出租车市场的90%左右，全国网约化不足10%。

9月1日，滴滴旗下出租车业务升级为“快的新出租”，投入1亿元专项补贴，发放打车券。9月4日，快的新出租宣布与北京26家出租车公司达成合作，助力北京市出租车行业转型升级。滴滴此举被视为重回出租车网约市场。

同时，被定义为工具类应用的高德地图再度上线网约车服务。高德打车在北京上线“北汽出租”，与“金银建出行”一起出现在经济型网约车服务中，乘客可以在线呼叫北京北汽出租公司旗下的巡游出租车。高德打车还与新月联合、北方北创等北京多家大型出租车企业达成了巡游车网约化合作。

两大巨头大力布局出租车网约市场令市场怀疑，出行服务的下半场是否将集中于出租车赛道?

一方面，有关部门对网约车合规化一直以来都十分重视，滴滴顺风车接连出事更是加紧了监管对网约车合规的要求。2016年网约车新政出台之后，要求网约车企业要在一个城市合规运营，就要实现“三证合一”：网约车企业要在当地获得《网络预约出租汽车经营许可证》;司机要考取《网络预约出租汽车驾驶员证》;司机驾驶车辆需获得《网络预约出租汽车运输证》。而出租车作为出行服务最原始的交通工具，具有天然的合规基因。

尽管巨头们意识到出租车是块“肥肉”，但在这一领域，已经有以嘀嗒出行为代表的专攻出租车“新基建”的服务平台。公开资料显示，嘀嗒出行成立于2014年，是一家专注出租车和顺风车服务的移动出行企业。

根据嘀嗒出行六周年公布的数据显示，嘀嗒出租车已帮助全国近700家出租车公司实现数字化管理，出租车企业版服务企业客户超5000家。累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万，夜间出租车订单累计需求超2.5亿。

一面是强势进入的网约车巨头，一面是主打专而精战略的专业平台，在二者的对垒中谁更有机会攻下擂台?就目前的形式看，嘀嗒出行的胜算要远远大于其他平台，毕竟做这个行业的时间较久，经验也比较足，让我们拭目以待吧。