文 | 时光漫漫车马远
导语:作为一名自媒体创作者,我经常宅在家中写文章,所以对于我来说,点外卖成了我的家常便饭。前不久一篇《外卖骑手,困在系统里》刷爆了全网,也让社会把更多关注的目光投向了外卖送餐骑手这个群体。
拿起手机刷到那篇《外卖骑手,困在系统里》的文章的时候,我正在吃自己刚刚点的外卖。
作为一名自媒体的创作者,宅在家中写文章对于我来说是家常便饭。
很多时候,文章一写起来就停不下来,自己做饭嫌麻烦,下楼吃饭占用时间,点外卖就成了首选。
但是说实话,在我如此频繁点外卖的前提下,整体的体验是偏愉快的,偶尔有那么几次,会有外卖小哥送餐迟到。
一:我的外卖体验
我从来没有给过外卖小哥差评,即使有限的几次外卖小哥送餐迟到的情况下。
我记得有一次自己点了一餐自己平时特别爱吃的冰茶鸭,因为经常点这家店的餐,所以大概多长时间能送到我自己心里都是有数的。
但是那天很奇怪,不是恶劣的天气,我的外卖却左等右等就是送不过来。
我看着地图上外卖小哥接单之后的位置离我忽近忽远,我觉得很奇怪。
偏偏那天我还特别饿,然后在系统提示的时间到了的时候,我并没有拿到我点的餐,但是平台却提示我外卖已经送到了。
那是我唯一一次最气愤的叫外卖的时候。
后来外卖小哥气喘吁吁给我把外卖送到的时候,已经迟到了快二十分钟,我本想质问他一句的时候,但是看他上气不接下气的样子,又忍住了。
他也很直接,上来就给我道歉了,说自己刚刚跑这个片区不久,对小区位置还不是很熟悉,跑了很多冤枉路,希望我不要给他差评。
瞬间我的怒气就消失了。
我能理解眼前站着的这个中年人,他黝黑的面庞上能够明显看得出来风吹日晒的痕迹,可能他来自中西部某个劳务输出大省,家中还有嗷嗷待哺的老人和孩子。
在北京这个偌大的城市,送外卖是一份可以让他挣到还算体面工资的工作。
我知道我过往所有的点餐经历,整体的体验是愉快的,是因为有一群被点餐平台当成机器一样的外卖小哥被驱使的结果。
二:不应该善良的人买单
因为《外卖骑手,困在系统里》这篇文章导致外卖骑手这个群体被关注的时候,其中一个点餐平台提出了自己的解决办法:让点餐的人多等五分钟。
这固然是一个解决的办法,但是,这却是一个欺负善良的人的办法。
其实对于大部分点餐的人来说,比如说我,多等五分钟或者十分钟本不是一件多么严重的事情,我相信大部分人也和我是同样的想法。
我们都能够理解外卖小哥的不容易,尤其是在恶劣的天气里。
其实现在赶上天气恶劣的时候,我已经不点外卖了。
但是,多等五分钟这样的建议,点餐的人可以提出来,却不可以被外卖平台提出来。
消费者花钱去买的服务,凭什么要我们为你们的平台买单?
白岩松老师也坚决反对这个提议:“这是平台和监管的问题,不能直接甩锅给消费者,这么做不但不能解决真正的问题,而且只会让越温暖越宽容的人越吃亏,这不适合。”
真正的解决办法不是平台让点餐的人多等五分钟,而应该是平台花更多的精力和时间去优化自己的配送系统。
伟大的公司,不仅仅让顾客满意,也应该让自己的员工有成就感。
如果外卖小哥只是被当成驱使的机器,如果系统给他们指引的路线,不顾及他们的生命安全,为这样的公司工作,显然是不会有成就感的。
而离开,也必定是早晚的事情。
三:外卖小哥不是机器
所以,我们不应该让善良宽容的人背锅,也不应该把外卖骑手当成机器。
这看似形成了一个悖论,但是,这其实是一个能够解决的问题。
我们不禁要问,我们真的要一味追求送餐越快越好吗?
并不是这样的,至少大部分点餐的消费者,多等几分钟并不是什么太严重的事情。
所以,对于平台来说,不要再吹嘘自己可以把送餐的平均时间压缩到多久多久了。
按照交通规则指定的路线去指引自己平台下的送餐小哥,按照正常行驶的电动车的速度去优化路线和时间,最终计算得到的每一餐的送餐时间是多少就是多少,作为消费者的我们是可以接受的。
外卖小哥们的生命很重要。
但是现在很多点餐的平台并不是这样认为的,他们除了给一位外卖员分配超额的任务量以外,其实还发明了一种神奇的雇佣方式,那就是众包制度。
平台不和外卖小哥直接签合同,而是和劳务公司签合同,但是,外卖的任务却是直接安排给外卖小哥的。
这样的话,如果某位外卖小哥发生交通事故,就和平台没有了任何关系,因为他们之间没有雇佣关系。
这就是众包制度。
所以他们才会肆无忌惮去压缩系统中外卖的配送时间,并把这个时间当成自己去向领导邀功请赏的筹码,当成自己向全社会吹嘘的资本,但是他们意识不到的是,他们压缩掉的每一分钟,都有可能威胁到一位众包的外卖兄弟的生命。
结语:
善良的人始终善良,作恶的人永远作恶。
但是我们希望,通过舆论的力量,能够扭转一点局面,能够为我们的外卖兄弟们争取哪怕多一分钟的配送时间。
某些送餐平台,你们骄傲的千亿市值,下面给你们扛着的人,你们意识到了吗?
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时光漫漫,车马相伴。
大家好,我是企鹅号著名情感领域创作者:时光漫漫车马远,现实生活中是一位法律从业者,擅长情感问题的分析与解剖。
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