滴滴劲敌15个月连续盈利，积累1.8亿用户，已经崛起为行业第二

近来，在出行领域这片新蓝海之上可以说硝烟再起，当然了并不是疯狂“烧钱”，首先来说滴滴最近的动作就颇为频繁，目前滴滴已经拆出了多个子品牌，似乎正在对整个市场进行细分，其中包括青菜拼车、花小猪打车、快的新出租等。另一边高德地图也宣布加入到这场硝烟之中，对外正式宣布要接入多家出租车公司，并且目前已经接入了3万余辆巡游出租车，除了这两家之外，还有一个滴滴劲敌也在进行布局！

劲敌嘀嗒出行的“磕磕绊绊”

任何公司的崛起都不是一帆风顺的，其中难免有不少磕磕绊绊，但是正是这些磕磕绊绊才能让公司真正的找准自己的方向，嘀嗒出行当然也不例外，嘀嗒出行最初是由宋中杰创办，刚开始的时候嘀嗒出行只是瞄准了团购车的赛道，成立了嘀嗒团，不过此时进入团购赛道已经错过了最佳时机，宋中杰只好带着嘀嗒团开始转型。

宋中杰不愧是曾经担任过Google中国销售区经理和惠普副总裁，其花了3~4个月的时间，对当时比较火的出行、在线教育、到家O2O等领域进行了全方位的考察，最终将出行确定了下来，成为下一个目标，宋中杰认为目前人们在出行方面仍然没有被满足，这个市场仍然是一片“新蓝海”，毕竟人们的出行是刚需。

而当时，滴滴和Uber都在快车领域互相“较劲”，易到则是选择了专车市场，可以说拼车领域，这些巨头都不屑一顾，嘀嗒出行就选择了从拼车这个市场进行切入，彻底解决普通人的出行难的问题。更重要的是这种运营模式，平台承受的压力要轻很多，属于轻资产运营模式，就这样嘀嗒出行用了短短3年的时间，便做到了用户数突破7000万。

连续15个月盈利，强势崛起为市场第二

乘胜追击下，嘀嗒出行算是在整个拼车行业站稳了脚跟，根据目前嘀嗒出行6周年对外披露的数据我们可以看出，截止到2020年8月31日，嘀嗒出行的注册用户数和注册车主数分别达到了1.8亿和1900万人次。

相较于同期这个数据暴增了5000万和400万人，这个注册量可以承载大约24亿人次的出行，同时嘀嗒出行目前已经实现了15个月的连续盈利，已经成为了共享出行第一梯队的强有力“种子选手”。

借着拼车崛起的嘀嗒出行，如今并不满足于此，在去年7月份也推出了一个新的战略“出租车、新出行”，并开发了一整套的数字化服务和管理体系，目标则是定位在城市出租车和智慧城市领域，这一战略布局可以说也让嘀嗒出行的市场急剧扩张，截止到目前已经有86个城市开通了嘀嗒出行的数字化服务，累积注册的出租车司机的数量达到190万。

写在最后：

今天其实整个市场都已经理性了起来，不再是单纯的“烧钱”大战，虽然短暂的用户能够得到切实的利益，但是这其中也会带来一些行业的弊端，比如滴滴早前的“出租车杀人”事件，市场理性了起来，人们才能够长久的得到优质的服务，嘀嗒出行已经崛起成为国内第二大网约车平台，虽然与滴滴的差距仍然存在，但是假若滴滴不思进取，未来嘀嗒出行成为老大也不是不可能！