大众与特斯拉结盟？

据外媒报道，在对疫苗公司Curevac、特斯拉柏林超级工厂进行了访问考察，即将返回美国之前，马斯克专门赶赴大众集团在不伦瑞克的机场，与大众集团CEO赫伯特·迪斯（以下简称迪斯）进行了2个小时的会谈。

报道称，在两位CEO的推动下，特斯拉已经与大众集团在电气化领域达成了“盟约”。在迪斯的邀请下，马斯克对 大众ID.3、ID.4两款车进行了深度试驾，并且两位CEO进行了两个小时的会谈。宣布电气化转型之后，大众一直与特斯拉处于敌对的状态，甚至奥迪还专门成立了针对特斯拉的“T小组”，而特斯拉工厂建在柏林，这无疑是在给大众“上眼药”，大众本应激烈回应才对，此次却达成了“盟约”，着实让人有些摸不着头脑。

大众CEO否认与特斯拉结盟

当地时间9月7日，大众CEO赫伯特·迪斯（Hebert Diess）在Linkedin上发帖称没有跟特斯拉达成合作或交易：“要清楚一点，我们只是驾驶了ID.3并进行了聊天，整个过程中没有交易或合作。”迪斯还写道，“感谢您的光临，埃隆！希望你喜欢这个视频。与您一起试驾ID.3真是太好了！您对高速下的可用扭矩非常挑剔。我告诉过您：‘是的，我们在跑道上-无需起飞-它不是跑车’。”

大众喊话马斯克：3年内超越特斯拉

大众集团对标特斯拉，甚至在内部制定「赶超特斯拉」的计划，这些都不再是秘密。大众集团工会主席 Bernd Osterloh 在最近的一次采访中表示，大众在电动汽车产量和软件开发方面均有望超过特斯拉。他说道：

如果特斯拉开设三个工厂，每年电动汽车的产量大约 30-50 万辆，那么，大众的目标就是达到 90-150 万辆的年产量。我们希望在 2023 年，甚至更早的时间里，实现这一目标。

目前，特斯拉正在柏林附近的格吕海德市建设新的电动汽车工厂，从 2021 年夏季开始，预计将有约 50 万辆电动汽车从该工厂下线。在 Bernd Osterloh 看来，大众的模块化电驱动平台 MEB 为其提供了巨大的优势，而且，这一平台可以“制造任何品牌的任何车型”。

尽管大众集团在多个层面与特斯拉“较劲”，但从某种程度上来说，两者之间又存在着微妙的“情谊”。

在此之前，Herbert Diess 已多次在公众场合表达对特斯拉以及 Elon Musk 的赞赏，比如，Herbert Diess 曾公开表示，特斯拉是汽车软件领域的领先者；今年 7 月，Herbert Diess 则在社交媒体上表示，Elon Musk 取得了「不可能的」成果，他证明电动汽车可以盈利；最近，Herbert Diess 还预测特斯拉可能会成为世界上最有价值的公司。

值得一提的是，大众汽车和特斯拉之前曾有合作的传闻，有报道称2018年马斯克尝试将特斯拉私有化时，他确实曾考虑将大众汽车作为合伙人。不过双方的合作随着马斯克放弃私有化特斯拉而告吹。