持续保护与高效升级，远程诊断的2.0时代

在汽车“新四化”的时代背景下，IVI成为了人机交互的主要入口，功能日趋多样及复杂。

智能座舱和IVI为车主提供了更多的便利，同时也衍生了诸多软件系统相关的问题，如黑屏、卡顿、闪退、内存及CPU状态等诸多突发状况。

这些状况将很大程度影响到用户体验，而传统的UDS诊断无法有效覆盖这些问题，也无法服务汽车完整的生命周期。

另一方面，随着汽车厂商面临数字化转型压力以及软件定义汽车的必然趋势，如何节约成本、提高测试及软件调整效率、主动了解汽车运行状态信息、高效解决故障问题风险也成为了汽车厂商急迫解决的问题。

因此，互联网方式的诊断技术与车辆原有的诊断相结合，将能更好的推动汽车智能联网化的发展。

科络达推出的新一代远程诊断方案通过预埋监测脚本的方式高效实现了对车辆的持续监控，极大程度提升了诊断的精准度。

科络达远程诊断“新”在哪里

目前，基于CAN总线的车辆故障诊断系统是车辆安全机制的重要要求，而应用最广泛故障诊断方案仍然是传统的UDS诊断方案，其效果存在很大的局限性。

在传统方案中，当汽车零部件出现问题时，UDS协议会将故障信息保存至内存中，进而由维修人员通过通信总线读取故障信息。

例如某ECU经历欠压故障后，协议会将欠压故障代表的DTC（诊断故障码）以及发生故障时的快照信息存储起来，以供4S店的测试工程师与售后技师查找发生故障的原因。

而即使是加入无线功能的进阶版方案，其获取到的数据也仅为事件已发生的DTC相关信息，属于落后指标。

相较于传统的诊断方案，科络达的远程诊断技术使诊断由被动变为主动，能够随时或者定期对车辆进行远程诊断，并远程修复故障（借助OTA技术）。

当车辆产生故障时，车辆可以及时将故障码上报云诊断平台，随后云诊断平台将根据故障码对问题做出进一步判断。

对于无法精确定位的故障原因，云诊断平台可以将诊断脚本远程发送给车辆，请求车辆主动运行诊断脚本，并将诊断结果上报云管理平台。

如此一来便可更高效、更精确地定位故障的具体原因。随后即可通过云诊断平台结合OTA技术升级的方式来解决故障，大大节省了维修成本。

而较为复杂的车辆故障则可以邀请诊断专家远程协助，提供最新的诊断脚本代码或方案，通过云诊断平台推送给车辆进行验证，从而减少了工作人员的出差费用。

总体上，远程诊断的流程包括数据收集、分析、统计、警示、以及更新等五大部分。

相比之下，传统诊断方案的数据收集受限于CAN网络的传输效率，能够获取的信息非常有限，绝大部分是问题已经发生后的示警。

而新一代方案可以在故障发生前做出预判，实现深层分析、智能预警、远程优化。在此过程中，系统除了需要透过持续性的监测外，还需要进行数据的积累，优化数据趋势的智能分析诊断。

相较过去将诊断命令脚本下发至车端取得DTC相关资料回传的方式，科络达新一代方案加入了状态数据与事件数据的交互分析，以及针对智能系统的实时深度解析，可以更全面地掌握车辆的状态，提升诊断效率。

科络达远程诊断+OTA实现服务闭环

在解决故障方面，只有远程诊断与OTA的升级工作相辅相成时，才能达到效果的最大化。

远程诊断需要OEM与专业的OTA供货商相互信任及配合。双方就设备端数据脚本设计、收集、上传流量的大小、后台数据的解析与判定等方面进行讨论，进而交由OTA团队执行升级。

与其他方案商相比，科络达的绝对优势在于可以提供专业及完整一站到位的OTA整车升级与智能远程诊断解决方案，从产品整体的生命周期进行管理，大幅提升产品的质量与满意度。

早在2018年，科络达在国内车用市场提供的国家专利差分更新技术已有效替OEM在远程诊断与升级所需的数据流量上节省了可观的时间及费用；让故障的发现及修复都能以高效的模式进行，赢得了各OEM的认同与肯定。

其具体流程为：通过事件数据外结合状态数据做交互分析，解析发生时的情境与状态，藉由数据的积累提前掌握即将发生的事件。

随后通过科络达的诊断脚本进行边缘运算，对应智能系统的装置进行深度的解析，继而协助车厂或供货商了解故障发生的原因及诊断结果趋势与分布状态，同时加上警示的条件设定，达到预警警示的效果。

在掌握问题状态后，再通过科络达的OTA更新技术，将新版本的软件、固件更新到各设备端，实现深层分析、智能预警、远程优化的效果。

透过专业OTA解决方案与远程诊断的强强连手，在发掘问题与实时修复问题的同时，OEM能预先及准确地发现问题进而快速地修复问题。

如此一来，可以形成一个持续优化的循环系统，从监测预警分析到远程更新，不断为车辆与设备注入更优化的功能与体验。

一站式服务不但可以稳健地提高车主与整车厂的黏着度，也是提升车主对整车厂信任及满意度的不二法门。

另外，除了收集车辆上的诊断数据外，系统需结合驾驶人行为、车辆所属区域、环境状态等，透过多元的分析才能掌握状态发生的趋势，达到预警的效果。

科络达已从过去大量在智能手机OTA的经验，积累了对智能系统的掌握，对应车辆的智能系统分析已具备专业的能力。

其远程诊断与更新服务平台可提供面向企划、研发、品保、维修等不部门的不同数据展示需求。

从设计到研发量产，以及上市后的质量确保，都能在一个完整的体系内进行运作，管理产品整体的生命周期，大幅提升产品的质量与满意度。

科络达CEO吴柏仪（Paul Wu）表示，目前，在SOTA方面，科络达致力于为车厂提供5G实时3D地图、车载娱乐、自动驾驶软件包等OTA升级服务，为更多的软件服务及下载安全节省数据传输成本而努力。

在FOTA方面，科络达聚焦于整车ECU升级，尤其在ADAS自动驾驶、电池管理、智能座舱、动力系统、制动系统方面做效能与性能的改善与提升。

未来，科络达将从云管端，云扩展及储存，管道的顺畅与安全，终端及车内安全中心，车联数据及业务中台，和行业发展分析平台等各个方面发力，进一步完善整个生态系统。

在良将众多的远程诊断市场，科络达用自己独有的技术路线杀出重围。

从高工智能汽车角度看来，科络达是以提供专业的OTA整体解决方案为基础，持续开发远程诊断功能，提升了市场满意度，稳健地提高市场占有率。