ofo小黄车倒下去，又一个小黄车站起来

“低碳环保”一直是城市过程中面临的主要问题，越是在高速发展的城市同样越是对“减排”产生越大的阻力。

2014年，四名北大毕业生合伙创建的ofo小黄车始于北大，解决了校园的出行问题。随后小黄车开始走出校园服务大众，由于首先缔造了“无桩”单车共享，也由于支付方便。一时受到群众的喜爱。随后单车数突破1000万，并向全球21个国家，超250座城市、超2亿的用户提供出行服务，ofo一时成为共享单车的“皇帝”。但随后小黄车被爆出在充值押金和退押金时被诱导消费。一石激起千层浪，最终被判罚。

自此之后的小黄车出现滑铁卢，有消息传出ofo破产的消息，虽未被证实，却已有大量的用户在退费时碰壁，让ofo再度被推上风口浪尖，除了退费难，甚至还出现了起诉不成，反赔400元的事件。而等待排队退钱的人还约有1660余万。据最新消息称ofo主体公司现被列为被执行人，执行价值为4726412元。自此看小黄车，真的“黄”了。除了ofo小黄车之外，还有摩拜单车、优拜单车等等近30家企业的共享单车品牌，目前还留在市场的还有20多家，其他均已倒闭。

2018年，摩拜股东会通过了美团的收购方案，将摩拜单车改为新的美团小黄车。继共享单车之后，美团又在今年投入了近30万的美团电单车。为出行更提供便捷。共享电单车目前非常适合现在的市场，除了更便捷省时，还能让出行更加省钱环保。目前有很多城市已经试行。将来可能成为出行的主力军。