相对于传统的货运经纪，网络货运优化市场发展格局

相对于传统的货运经纪和货运代理组织模式，网络货运由于承担全过程运输责任和风险，有效降低了市场交易成本，能够促进市场中分散的中小货主企业、货运企业和个体业户资源的集约整合，优化市场发展格局，引导货运物流市场各类主体合理分工，促使货运市场逐步从分散走向集中，促进市场的集约化发展。

解决什么问题：大量个体司机有挂靠公司，事实上司机的资产和生产运营是割裂的、错配的。这种割裂和错配导致其生产运营要形成发票提供给前端客户，必须寻找另一个载体帮助实现。

平台业务是企业搭建的公路物流智能平台。包括车货匹配、线上交易结算服务、公路物联网、公路货运等多项核心功能。平台业务可以快速聚集运力，为公司开展线上无车承运等第四方物流业务创造条件。

第四方物流业务，利用公司平台优势，整合产业资源、运输与仓储资源，为货主量身定制物流解决方案。

“网络货运平台”模式实现价值创造的就是强大的智能化信息系统，而智慧化的物流系统，对于三方物流来说，又是十分重要，将打通企业的任督二脉。因为先进技术尤其是信息技术的应用是三方企业核心竞争力的主要标志。这不仅是为客户提供增值服务的工具，同时也是一种管理工具、组织工具、联接工具等。

网络货运可促进多企业、行业进行信息化联盟，共同发展，其中发展多式联运、甩挂运输、标准托盘循环共用等高效物流运作系统。联盟内部各成员发挥各自优势解决“最后一公里”的问题，实现信息共享和信息沟通，相互间协作配合，形成大物流网络系统，实现资源更大范围的优化。整合现有物流功能和技术。设计、构建和运作综合物流与供应链解决方案，减少多重运输、多重中转等不经济现象，减少资源浪费，提高物流与整体供应链的效益。

所以，不管是政策、行业趋势，网络货运将成为发展新机遇，成为物流市场的主体模式，发展网络货运势不可挡。随着国内物流企业发展日渐好转，申请获得网络货运牌照的企业会越来越多。好伙伴旗下的货超多已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）

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