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Wärtsilä和MAN竞相开发氨燃料主机

欧洲主要发动机制造商瓦锡兰(Wärtsilä )和曼恩能源解决方案公司(MAN Energy Solutions)都计划在2021年开始测试氨燃料主机,但瓦锡兰方面表示将努力比竞争对手提前一年做好销售准备。“我们想成为先行者。”

信德海事网最新获悉,芬兰瓦锡兰(Wartsila)和德国曼恩(MAN Energy Solutions)都在争取在未来几年内推出氨燃料主机。

两家公司均表示,将在2021年开始测试。具体进度方面,瓦锡兰方面希望在2023年将其发动机安装到船上,而MAN表示则要到一年后,也就是2024年,才会将其原型机投放市场。

为了应对航运业日益对碳减排的关注和重视,氨燃料正越来越成为航运业未来重油的替代品之一。

最近,由一系列能源和航运公司委托发布的一份综合报告得出结论显示,全球三分之一的商业船队最终可能会使用氨燃料,这将会是非常现实的情况。

瓦锡兰认为与氢相比,氨——目前另一种主要的替代燃料——有多个优势。比如,相对于氢燃料,氨燃料更容易储存和处理。但氨燃料也有其缺点,比如其有味且有一定的毒性,缺点包括气味,但和氢一样,它是无碳的。

“在讨论二氧化碳减排时,氨是一种最有趣的替代燃料之一。根据研究,传统燃料将在很长一段时间内占据主导地位,但许多客户今天已经在寻求新概念的主机,这些主机能够使用一些新的燃料,比如氨燃料。”瓦锡兰在一份评论中写道。

瓦锡兰方面表示,将在明年年初开始与客户Knutsen OAS船运公司和西班牙能源公司Repsol合作进行氨测试。该测试将在挪威的Sustainable Energy Catapult Centre中心进行。

MAN Energy Solutions公司最近也表示,该公司将于明年在哥本哈根的测试中心进行测试。

瓦锡兰公司表示:“瓦锡兰希望成为为未来可持续环境提供解决方案的先行者,我们正在以一种结构化的方式工作,为当前和未来的市场需求做好准备。”

上述提到的由Hafnia, Alfa Laval, Vestas, Siemens Gamesa 和aldor Topsøe所发布的报告结论认为,用无碳燃料代替重油需要满足的几个条件是现实的。

该报告指出,“如今,氨可以依靠世界上大量的设施:120个港口已经可以处理这类产品的进出口,有时还可以依靠自己的存储设施。这些基础设施代表了一个良好的起点,确保氨燃料的可用性。”

MAN也是一个大型海事公司联盟的一个成员,该联盟正在探索将氨作为船舶燃料。该集团还包括DFDS、Gaslog、MOL、NYK、Star Bulk、Alfa Laval、Stolt油轮、Exmar油轮和Bureau Veritas船级社。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200826A0IICQ00?refer=cp_1026
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