花小猪想做网约车界的拼多多？滴滴，你的马甲掉了！

最近，一款叫花小猪的打车软件在朋友圈刷屏。这款APP的背后是国内出行巨头滴滴。据媒体报道，花小猪在今年3月就已上线，但直到近期才被滴滴推上前台。

在花小猪的对外宣传上，实惠便宜是最大的卖点。在同时段且相同目的地的情况下，花小猪的确比滴滴更便宜。如果你单纯的以为它只是一个新出的打车软件，那就说明你被它给“骗”了。

原来，花小猪打车的前身是途途网约车，但在今年的3月，途途网约车便已经被由滴滴完全控股的北京鸿易博科技有限公司收购了，且更名为花小猪，在贵州遵义、山东临沂、辽宁盘锦等三四五线城市测试运营。

今年7月22日，“花小猪”以滴滴新品牌的身份正式亮相。有人说花小猪是低配版滴滴，也有人说花小猪是网约车里的拼多多。

花小猪像什么并不重要，重要的是它背后代表着滴滴对增量用户的渴望。下沉市场之于滴滴来说是重拾增长的关键一环。拼多多、快手等许多案例说明，下沉市场潜力之大，甚至可以再孵化一个滴滴。在做好“安全”的基础上，从下沉市场出发，打通整个出行领域未被满足的用车需求，做增量做加法，滴滴的扩张远未停止。

事实上，滴滴也确实一直在扩展业务，以此来获得资本的青睐。7月滴滴将“滴滴拼车”业务更名为“青菜拼车”。此外，还推出了跑腿、货运、社区团购以及共享单车业务。6月27日，滴滴还首次面向公众开放了自动驾驶服务。

而滴滴的新马甲“花小猪打车”，除了带动业务新的增长点以外。滴滴还希望通过打造一个新的平台来获取增量，另一方面则是滴滴通过给自己制造一个新的“假想敌”来巧妙规避一些东西，从而达到利益更大化。

作为消费者，你觉得滴滴的新马甲“花小猪”可以在网约车市场中闯出一片天地吗？