身为史上最畅销的竞速游戏，《马里奥赛车》究竟有何特别之处？

一直以来，在竞速游戏领域当中一直都存在各式各样的争议，并且时至今日依然从未消退。

拟真型赛车玩家会嘲笑娱乐型赛车玩家是小儿科，娱乐型玩家又会抨击拟真类玩家太刻板，甚至拟真类内部也会由于作品风格不同而针对一些凤毛麟角的细节相互进行抨击。

而在这场持久战当中，任天堂旗下的《马里奥赛车》就好似一个游离于三界之外、超脱于五行之中的存在，几乎从未有人质疑这一系列的品质，使其成为整个领域当中一位好似高不可攀的存在。

作为《超级马里奥》系列的衍生作品，《马里奥赛车》诞生至今已经有整整28年的历史，期间已经推出过数款作品，为玩家群体当中津津乐道的合家欢游戏代表之作。

至今，其系列最新作《马里奥赛车8豪华版》依旧是NS主机畅销榜名列前茅的常客，就如同在PC平台长年畅销的《GTA5》，也总会有人在质疑到底是谁还没买这款已经上市三年多的游戏作品，多数NS玩家的主机当中或许没有《大乱斗》、没有《塞尔达》这些声名远扬的作品，但却有极大的概率拥有一份“装机必备”的《马车8》。

归根究柢，究竟是什么魔力能够让这个系列成为该领域当中独树一帜的存在，它的存在又对整个竞速游戏领域带来了哪些变化？

竞技“合家欢”

似乎从竞速类游戏的概念出现的那一刻起，这一游戏类型仿佛就已经注定了要与“竞技”这个概念密不可分。

不同于早期家用主机上的各种街机类驾驶游戏，竞速类游戏的核心在于多个车手之间互相进行角逐，谁能率先冲过最后的终点线，谁就能取得当局比赛的胜利，而并非是从A点跑到B点、保持不撞与时间进行竞速这么简单。

就像赛跑这项运动一样，竞速无疑是一个简单到没法再简单的规则，只用一句话就能够轻易概括，在理解难度上甚至要比其他任何一种竞技运动还要更加容易理解。

在竞速类游戏后续的发展过程当中，有的厂商致力于还原真实车辆的驾驶手感，强调学习现实当中的驾驶技术和技巧进行对抗，而还有的厂商则是致力于丰富竞速过程当中的可玩内容以及驾驶的爽快感觉，降低了学习的门槛但却加强了游戏的趣味性，由此进而分离出了当下我们所熟悉的拟真类竞速和娱乐型竞速。

而《马里奥赛车》根据其游戏特性无疑要归类于娱乐型竞速当中，只不过相较于其他娱乐型竞速游戏，《马车》在“娱乐”方面的表现可谓是到了一个极致的水准。

与其他竞速游戏相同的是，《马里奥赛车》的核心玩法依然还是比其他车手率先冲过终点，而其不同之处也是其最大的亮点，则是在竞速的过程当中能够使用各种道具对其他车手造成阻碍，亦或是能够对自己的驾驶提供辅助，道具系统的加入极大程度地加强了游戏过程当中的不确定性，从而让竞速的过程变得更加具有娱乐效果，但同时也极大程度提升了游戏当中的竞技成分。

游戏当中，排名靠前的玩家能够拾取的道具大多为在赛道上布设陷阱，例如香蕉皮、陷阱道具方块等等，亦或是能够提供短暂加速的道具以拉开与其他玩家之间的距离，而排名越靠后的玩家，则拾取的道具更多为强力的攻击性道具，例如能够追踪其他车手的龟壳、让所有其他车手变小的闪电等等，如何合理使用这些道具，也成为了游戏当中取得胜利的一大关键。

自《马里奥赛车》系列诞生以来，始终都有所保留的另一大核心内容，便是多人联机的玩法设定，毕竟这样一个趣味性十足的游戏玩法若是不能与其他人一起联机则未免有些太过单调。

而《马里奥赛车》系列作为一款诞生于家用主机的系列作品，其最初主打的玩法就是本地分屏多人联机，而之后的主机或者掌机产品无论联机方式多么繁琐苛刻，任天堂也都一定会为《马力欧赛车》提供联机功能，为的就是能够让这款游戏能够被更多的人所接触，而喜爱这款游戏的玩家也能够更加轻松地将游戏与身边的人一起分享。

无论是朋友之间互动娱乐，还是集体聚会用作调节气氛，《马里奥赛车》都不失为一个相当合适的选择，而也正是因为其优秀的游戏性以及与多人娱乐的适配性，使其能够成为目前市面上最具影响力的竞速游戏之一。

“它真的做的很用心”

自《马里奥赛车》独创的道具竞速的游戏形式在游戏领域当中开始风靡，曾经也一度引发了众多其他厂商的争相效仿，先后也出现了诸如《跑跑卡丁车》、《QQ飞车》这类玩法十分相近的游戏作品。

然而，从游戏性的角度来看，后续这些效仿者虽然将游戏以网络游戏的方式进行设计，加入了联网机制之后，也能够更加便利快捷地与其他玩家进行联机游玩，甚至还能够与更多陌生人匹配游玩。

但对于这类重娱乐轻竞技、主打合家欢的游戏作品而言，貌似让它们自身带有更多的商业性质，则味道就会变得完全不同，玩家们在游戏当中不会过多地单纯为感受乐趣而进行游戏，而是将更多的心思放在了使用何种手段能够胜过对方，为此需要充值哪些内容的身上。

从系列诞生起，《马车》更加倾向于以登录的平台作为作品版本的名称，比如登录N64就命名为《马车64》，而登录GBA则就命名为《马车Advance》，这一命名方式虽然也同样能够让玩家明白各个版本之间的区别和差异。

从某种程度上来看很难加深玩家对于单个作品的印象，这一传统直到3DS掌机时期才终于被打破，3DS版本首次以数字的形式作为新作的命名方式。

之前也并没有2、3、4这些数字标识，突然间出来了一个《马车7》倒是也给人营造出了一种十分恍惚的年代感，而除去在掌机和主机上的常规出新之外，《马车》作为一款拓展面极广的游戏类型也曾推出过街机版甚至是真实的线下赛车活动等等，以巩固其已有的文化氛围。

而在整个系列的发展历程当中，游戏也并没有止步于最一开始的固有设计思路，而是不断地为这个系列设计更多的内容，比如后来加入的飞行竞速以及水下驾驶模式，后来甚至还引入了脱离地心引力的悬浮驾驶模式。

而有了这些不同的驾驶方式的加入，也能够让开发组在设计赛道时更加轻松的摆脱以往固有的设计思维，引入更多天马行空的想象，从而能够为玩家带来更多的惊喜感，给人一种游戏内容十分充实同时也能惊喜连连的感觉。

另一边，除去传统的竞速模式之外，《马车》每一代作品也都有在尝试引入更多有趣的游戏玩法，比如在《马车64》中加入的多方混战，亦或是在《马车8》当中加入的警察抓小偷，都是除去传统竞速之外深受玩家喜爱的额外游戏模式。

结语

或许对于《马车》而言，其究竟是不是一款竞速游戏并不是关键，重点则在于其所能够营造出的独树一帜的趣味游戏体验，同样的娱乐氛围也能够在任天堂旗下的其他诸多作品当中找到。

而竞速只不过是众多类型当中表现形式的一种，人们之所以喜爱这个系列，其实也与其是否是一款竞速游戏没有多大关系，毕竟这款游戏真正能够吸引到的玩家大多都并非是真正的竞速爱好者，玩家们所追求的无非在于其他玩家撒欢打闹时的乐趣而已。

如今，《马车》系列已经从一个衍生系列作品成为任天堂备受重视第一方系列大作，单就在这一领域当中的表现早已是无人能够企及，而或许未来道路变得愈发平顺，也意味着他们能够更加自由得做自己认为足够好的内容，进而继续为玩家们带来更多的惊喜与欢乐。