大兴将有一条路 路上的车里没司机…

想象得到吗？假如有一天，

有这么一条道，

道上的车驾驶座上没人开车，

它们在大道上自动驾驶，

驾驶座上的人……

吃着早点，玩儿着手机，

好一副清闲的样子，

再不用担心警察叔叔向自己敬礼，

那种感觉得多带劲儿，

试想一下，如果这条大道就在咱大兴，

而您就在这样无人驾驶车的后座，

是轻松畅快呢？还是倍感紧张呢？

今天小编从北京交通广播得到消息，

未来，北京为了推广自动驾驶技术，

将加大力度对道路设施进行改造，

而第一条自动驾驶测试专用道……

就是先打咱大兴亦庄开始。

就在2017年的12月，

北京市交通委下发通知，

宣布正式印发

《北京市关于加快推进自动驾驶

车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》

和《北京市自动驾驶车辆道路测试

管理实施细则（试行）》两个文件，

从那一刻起，北京市交通委，

正式为北京地区的自动驾驶

测试活动提出了管理规范。

在新规中国家明确指出，

测试的车辆主体为

因进行自动驾驶相关科研，

定型试验，需要临时上路行驶，

想在这条道上自动驾驶，

必须是递交过申请的，

参与自动驾驶车辆道路测试的，

中国境内注册的独立法人单位。

要说这独立法人，单这保险保单，

就先得拍上500万才行。

豪，绝对一等一的豪！

按照规定，每一个测试车辆

都要配备好自动驾驶系统，

具备自动、人工两种驾驶模式的切换功能

而且必要的时候，可以采取人工干预模式

在上路的每一辆车上，

都必须安装有效的监管装置，

从而在行驶的过程中收集各类信息和数据，

这一实验，一下涉及到了，

交通、通信、汽车、电子、计算机……

一系列的相关领域，而其背后……

专家团队也是阵容强大，

要对路测工作进行一系列的技术评估。

看来真格的一动，

每一个细节都不简单啊！

据小编了解，

为了能够更好的适应自动驾驶技术发展，

北京市会对很多道路设施进行改造，

力争能更好的做到“车路协同”。

究竟要改造哪些内容呢？

比如信号啦，标志啦、标线啦等等，

这一系列都会相应的进行改造。

还有像限速问题，禁止转弯问题，

也会结合自动驾驶车辆的需要做出调整，

究竟如何才能更方便于这些车辆的识别，

现在还都正处在研究阶段。

那目前咱大兴亦庄的自动驾驶专用道，

究竟有哪些特殊的用途呢？

作为北京市里第一条自动驾驶专用道，

主要任务是研究自动驾驶的”车路协同“模式

除此之外还有另外一种，

“高精度地图”模式。

现在还在研究开发的过程中，

估计将会很快面世。

幻想一下一旦开发成功，

设定好程序不用驾驶，就往那那么一坐，

之后想去哪儿就去哪儿，

那种感觉将是多么惬意啊！

目前，自动驾驶车辆想上路，

要求是相当严格的。

测试车辆必须先得在封闭的测试场内，

按照相关的标准进行系统的测试和考核，

考核结果必须经过专家的评审，

一致合格通过后，才能正式允许上路进行测试。

这考核制度，即便是一路过关斩将，

也得老半天呢吧？

根据有关规定，

测试车辆将在指定的区域范围内，

在指定的时段内进行测试。

按交通管理部门的规划，

就在近期，咱北京市将推出第一批，

可以用来进行自动驾驶的测试道路，

但首先定下来的，就是咱大兴的亦庄！

吼吼！咱大兴亦庄又亮了！

不管怎么说，咱北京市自动驾驶，

是向前推进了一大步，

咱大兴亦庄是第一条，

日后咱大兴在自动驾驶的推进上，

肯定是要比别的城区更先进的，

哈，这回亦庄亮了，咱大兴也亮了，

哪天有幸真的坐上自动驾驶的车，

估计小编我……嘻嘻，

看外面的风景都感觉不一样了。

家住大兴，不仅关注咱们邻居身边的日常生活、吃喝玩乐，更关注邻居们的民生关切，如果您也有想了解的情况或是新闻线索，欢迎留言发信息联系我们！

文 家住大兴

=======大兴人的邻友圈=======