10w买“2台车”，集SUV与MPV于一身，可自动驾驶，比宋MAX漂亮

前言：在2020年的车市中，跨界设计已经屡见不鲜，最为常见的便是轿跑SUV。这类将跑车的溜背，与SUV相结合的车型，拥有常规SUV所没有的运动感，又拥有一般跑车所缺少的通过性，因此深得年轻用户的喜爱，车市中也因此出现了宝马X6、奥迪Q8、吉利星越、哈弗F7等多款轿跑SUV。只不过跨界车型并不仅仅只有轿跑SUV，还有很多以实用为主的车型，比方说瞄准家用市场的新宝骏RM-5，这款MPV除了常规MPV的特点、还有一些SUV的特性，拥有更强的空间利用率，算得上是跨界车型的"典范"。

作为一款家用车，新宝骏RM-5的定价也很符合自身的属性，价格区间为7.88万-12.08万，瞄准了10万级别这一主流市场。这对于新宝骏RM-5而言有利也有弊，其利益点在于更为广泛的潜在客户群体；而"弊端"便在于10万级别市场竞争压力很大，很多产品力出色的车型都定位于该价位区间，像是比亚迪宋MAX、吉利嘉际，等等。

不过目前来看，新宝骏RM-5已经在10万级别市场中立足了。它曾取得了轩辕奖"年度十佳车"的评价，而销量有着稳中有升的表现，今年6月单月销量环比增长48.3%，所以它甚至被很多人称为是10万级别最强智能家用MPV。因此接下来我们便从产品力的角度来分析新宝骏RM-5，看看这款车是否能担当得起这样的评价。

在外观设计上，新宝骏RM-5很有特点，作为一款具备跨界造型的MPV，它的风格也和普通的MPV大为不同。充满前卫元素的"星际几何"设计理念，赋予了新宝骏RM-5如同概念车般的造型，它的前脸拥有分体的大灯，并且将日行车改造成"未来眼"结构，科技感很明显，前格栅还是如同星空般的结构，很有辨识度。

在侧面，新宝骏RM-5拥有双色车身，D柱从中间位置分割成两个部分，腰部也跟普通车型不太一样，选择了内凹的圆弧形结构来修饰，充满特点。尾部同样是分体灯组，并且上部分的灯带做出了贯穿处理，下部分灯腔增加入了递进的C型元素，科技感满满。而纵观整车的设计，便能发现新宝骏RM-5在造型上，要比宋MAX、嘉际等同级别的MPV更漂亮、精致。

空间也是新宝骏RM-5的强项，融合了SUV和MPV两大车型的特性之后，该车不仅拥有了常规MPV没有的通过性，还有更强的空间利用率。再加上新宝骏RM-5拥有4705mm的车长、2750mm的轴距，所以该车能够轻松放下5/6/7座三种布局，拥有更强的实用性，也不需要车主去担心车内空间不足。更特别的是，这就像是用10万买新宝骏RM-5，相当于买了"2台车"，能给车主更全面的体验。

当然，和普通MPV比起来，新宝骏RM-5最大的不同并仅不在于跨界结构，而更在于智能配置，因为该车是一款真正的智能汽车。它的高配车型上搭载了L2级别的自动驾驶模块，该模块由博世提供，能够在日常出行时帮助车主降低驾驶难度。比如说在上下班拥堵路段，新宝骏RM-5可以在驾驶辅助功能的帮助下实现主动跟车，也就是在0-150KM/h全速域下以合理的速度主动跟车，省去频繁操作的烦恼，彻底解放车主的"右脚"。

另外，新宝骏RM-5还有行业内首创的车联网系统，这套新宝骏车联网除了可实现OTA升级之外，还有很多独创性的功能。比如说语音对话功能，现在很多车型仍然需要说出关键词来唤醒语音助手，但是在新宝骏RM-5上语音控制车内大部分功能时，车主不需要唤醒，说出命令之后，新宝骏RM-5就能识别，还能随时中断命令给出下一个要求，实用性和操作起来的便利性都更强。

言而总之，新宝骏RM-5确实是一款拥有出众产品力的车型，在10万价位中，它集成了实用性、智能网联于一身，并且拥有同价位车型所没有的高颜值，以及越级的智能驾驶辅助等配置。因此，将新宝骏RM-5称之为10万级最强智能家用MPV并无不可，它也是10万价位中比较值得选择的MPV车型。