人工智能：全球首台自主驾驶无人跨运车问世

近日，全球首台自主驾驶无人集装箱跨运车问世。该跨运车由上海振华重工牵头、联合西井科技等公司研制，又称人工智能无人跨运车。经码头实测，其自主作业的准确率几乎达到100%。

自主驾驶无人跨运车投入运营后，会带来什么变化？

西井科技首席执行官谭黎敏分析：

一是节省成本。国内一座中等规模码头的跨运车或集卡驾驶员用工成本，估计在5000万元以上，欧美国家的用工成本更高。

二是提高效率。无人跨运车可以24小时作业，不知疲倦，也不用休假，预计能使码头的水平运输效率提高50%以上。

三是更加安全。跨运车驾驶员如操作不当，会造成车辆倾覆等事故，导致伤亡。

带来这么多好处，那这辆安装6个摄像头、4个激光雷达，能像人眼一样感知周围环境，将信息传递到自主研发的类脑人工智能系统，完成自主导航、抓取集装箱等系列需求的跨运车长什么样子呢？一起来看看吧！

鉴于该跨运车以上优势，振华重工已将目光投向潜力巨大的港口市场。全球现有1000多座集装箱码头，超过半数的海外集装箱港口在码头水平运输环节使用了跨运车，然而，自动化跨运车占比却低于5%。振华重工通过引入人工智能技术方案，已在这场国际竞争中占得先机。据透露，一家国际航运大企业正在与振华重工洽谈合作，计划将“上海智造”首先推向跨运车用量占全球一半的欧洲市场，后续再向包括“一带一路”在内的其他国家和地区推广。

此次振华重工的“中国制造”再次惊艳全球，我们也从专利角度来看看振华重工的创新趋势。

1. 先看两件与无人集装箱跨运车相关的专利

数据来源：incoPat

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2. 再从整体看看振华重工的专利分布

专利公开类型

数据来源：incoPat

技术公开趋势

数据来源：incoPat

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发明专利技术主题分析

数据来源：incoPat