卡罗拉已具备L2自动驾驶核心功能，你还在追求“大沙发”？

面对全球不断上升的交通事故，很多车企将减少交通事故的解决方案聚焦于自动驾驶，用减少人类操作的方式来规避伤亡。一汽丰田导入的全新第12代卡罗拉，全系标配了L2级别自动驾驶核心功能，具备全面秒杀同级的安全和智能，引领家用轿车开启自动驾驶时代新潮流。如果买车还在追求“大沙发”的乘坐感受，那就OUT了。

自动驾驶标杆，安全性能秒杀同级

全系标配L2级自动驾驶核心功能，让卡罗拉一跃同级标杆，目前市场上的紧凑型轿车几乎无人能及。虽然在国内主流合资家用轿车中，部分车型具备一些辅助驾驶功能，但按照国际权威机构对自动驾驶级别的划分，都是L0自动驾驶级别。轩逸全系没有配备自适应巡航，而驾驶辅助功能仅有提示功能。再比如德系的朗逸，仅有顶配车型搭载了自适应巡航，它的大多数用户都享受不到智能驾驶的安全和便利。

而在很多豪华品牌的低配车型上，不配备自适应巡航、车道偏离辅助等功能，如果要集齐卡罗拉所具备的L2级别自动驾驶核心功能，大多都需要多支付2-3万元以上的选装费用。即便是配备了与卡罗拉相近的自动驾驶功能，也都是高配甚至顶配车型，用户享受这份安全和智能就要多花钱，比如刚刚上市的本田凌派混动车型。

另外，卡罗拉的安全配置也比凌派高出一大截，卡罗拉全系标配8 SRS气囊，而刚刚上市的凌派混动车型的顶配旗舰版才配备了6气囊，而指导价超出卡罗拉顶配车型整整1万元，可见一汽丰田卡罗拉对用户安全的重视程度。

卡罗拉全系标配的自动驾驶功能，还为同级树立了全新的价值标杆。

关键时候能保命的自动驾驶

开车走神、跑偏，突遇行人、自行车，高速公路上跟车但刹车不及时，远光、近光操作不当，可以说，开车在路上全是坑。作为一个驾驶员，行驶在路上不得不高度集中精力、目不转睛、神经紧绷，每一脚刹车、每一次打轮都不敢有半点差池。

全新第12代卡罗拉的自动驾驶系统，对驾驶员来说是福音。比如DRCC全速域雷达巡航，该功能通过毫米波雷达探测和前方车辆之间的车距，可在0-180km/h时速范围内按照前方车辆速度实现自动跟车，并具备3节车距调节。这种功能开起来就放松很多，只需要打开功能，设定好跟车速度，就可以安然上路了。

在PCS预碰撞控制系统、LTA车道循迹辅助的共同协作下，可解放驾驶者双脚，让驾驶变得更加简单、安心。即便是在夜间行车环境下，卡罗拉也可识别行人，白天还能识别自行车，进一步确保系统的可靠性。此外，卡罗拉还具备AHB自动远光系统，还可根据光源变化，自动切换车辆的远/近光灯，无时不刻协助驾驶者根据行车环境做出判断。在突发的紧急状况下，卡罗拉的L2级自动驾驶核心功能，真的能保命。