最近这段时间,马斯克的特斯拉日子不好过,负面新闻接连不断,以至于有媒体断言“特斯拉怕是要不行了”。
但是对于消费者而言,特斯拉好像还摆脱不了“真香定律”!前不久,根据中国乘用车协会(简称“乘联会”,CPCA)公布的数据显示,今年5月份,特斯拉在中国销售了11095辆中国产Model 3,环比增长205%!重回新能源车月销榜第一。
之前质疑声不断特斯拉,在这样的强势表现下不禁再次让人感叹一句,特斯拉“真香”。
销量激增的背后
毫无疑问,这次5月份销量的激增的直接原因,首当其冲的便是官方降价。
在新能源汽车补贴新政设立“售价30万元”的补贴门槛之后,5月1日,特斯拉将国产Model 3标准续航版的补贴前售价下调至30万元以内,补贴后车型售价为27.15万元。此外,国产Model 3长续航版也在5月份正式开启交付,拉动了销量。
有机构认为,从数次降价的背后逻辑来看,首先是政策退坡带来的外部冲击,特斯拉为了能够保有较强的市场竞争优势,必然会选择降价。其次,特斯拉降本水平的显著提升是保障其能够不断下调售价的关键因素。从特斯拉的降本路径来看,加速供应链的国产化是其最佳方式。
值得一提的是,近年以来,虽然特斯拉因频繁的调价、货不对板等事件多次造成了一些负面影响。但从销量数字来看,这些质疑并没有给特斯拉的销量踩下刹车。
市场份额不断扩大
除了降价因素,这次特斯拉的销量激增的背后,体现了特斯拉在国内市场份额在不断的扩大。
Model3于2019年2月登陆中国市场,2019年全年国内销量29389辆,约占国内新能源车销量的2%。随着,今年一月份国产Model3的交付,特斯拉连着三个月成为销量榜冠军。在3月份的市占率高达13%,伴随着5月价格下调至30万以下,国产Model3的市场份额扩大趋势无疑还将继续。
而国产Model3的进一步降价,也在加速对BBA等豪华中型车的替代。同时,如果国产Model3的价格进一步下探至20-25万元的价格区间,则国产Model3面对的市场空间将再增加70-90万辆(参考20-25万元价格区间对应的中型车销量),叠加之前的市场空间后,国产Model3市场空间有望达到150万辆。
有机构预测,2020年全年国产特斯拉交付量将达到15万辆,市占率12.5%。到2025年有望实现87万辆。全球销量预计2020年交付55万辆,市占率20%-25%,2025年随着皮卡、半挂式卡车的推出,产品线不断丰富,销量有望突破300万辆,市占率20%。
特斯拉5月销量上涨出乎很多人的预料,但是在小编看来其实是非常正常的情况。就目前来看,特斯拉在中国市场的订单较为平稳,产品层面国产特斯拉也在有序生产、衔接的状态中。尽管直销模式对于特斯拉来说,价格的灵活波动会带来一些弊端,但以特斯拉强大的产品力,还是赢得了中国消费者较高的认可。因此,相对来说,4月销量是相对异常的,月销万辆才是目前特斯拉产销量比较平稳下的“常规操作”。
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