SpaceX刚刚创造了历史！时隔9年，美国再次成功发射载人飞船！

马斯克的太空技术公司SpaceX刚刚创造了历史：5月30日下午3点22分（北京时间5月31日凌晨3：22分），由“猎鹰9”火箭搭载“龙飞船”从肯尼迪航天中心39A平台发射成功！

点火升空瞬间

一级火箭成功回收

本次发射的重要意义有两点：

1

这是美国人自2011年航天飞机计划结束以来，时隔9年之久，再次在美国本土完成轨道发射，也是非俄罗斯飞行器近十年首次进行载人飞行。两位宇航员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利成为了首次乘坐“龙飞船”的人。据悉，任务将计划24小时后与空间站对接，这将作为太空探索技术团队运输系统的端到端演示。

鲍勃·本肯（左）和道格·赫尔利（右）

2

本次发射是NASA与SpaceX签订的“商业载人项目”的组成部分。这意味着此次的发射成功正式揭开了商业载人航天的大幕！

美国总统亲临现场观看发射全程

载人“龙飞船”，新在何处？

载人“龙飞船”由美国宇航局委托SpaceX公司打造，高约6米，宽约3.7米，共4个舷窗，可以搭载7名宇航员，具有可重复使用、乘员运输能力强、内部空间大等特点。

转运过程

最值得注意的新技术是，载人“龙飞船”放弃逃逸塔，取而代之的是部署了先进、可重复使用的紧急逃生系统——利用自身装配的超级天龙座发动机系统进行发射逃逸。这个超级天龙座发动机共配有8台，每台近1.6万磅（约7.25吨）推力，一旦发现火箭出现故障，“龙飞船”能瞬间被弹向安全区域，后返回地面。这一改变避免了逃逸塔分离过程，简化了整流罩，可谓对飞行员的人身安全又加上了一层防护锁。

小恐龙玩偶也有幸参与了此次任务

“猎鹰”9号和载人“龙飞船”从水平到直立状态

再看载人“龙飞船”的降落伞系统，研发过程可谓一波三折。经过层层修改、开会讨论，最终在去年确定了最终的设计方案。SpaceX对于升级后的Mark 3降落伞进行了近百次的飞行测试，结果为这个新的降落伞系统有能力在四个主降落伞中的一个发生故障的情况下安全着陆。

降落伞测试

再把目光转向由好莱坞服装设计师

亲自操刀设计的宇航服：

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新

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此次载人“龙飞船”的宇航服重18斤左右，比普通宇航服减负1/3。外观为简约又大气的黑白拼接样式，大片感十足。黑色部分运用了聚酰胺纤维制成——弹性、柔韧性一流，这可使得宇航员不像以前一样被服装限制行动。白色部分运用了强化玻璃纤维制成，其特点为耐火耐高温，且抗酸碱性极强。

上方这“麻雀虽小，五脏俱全”的头盔，据说大部分都是采用3D打印的方式而来的！不光抗压性能没的说，就连开关遮光罩、通风降温系统、耳机麦克风等等都被隐藏在了这顶小小的头盔中。是不是听起来很像哆啦A梦的百宝袋？

另外一个设计亮点在宇航员的手套上，不同以往，此次的设计名为“触屏数据手套”，它可以通过触屏的方式操纵飞船，同时还具备防火防电的功能。当然了，脚下的宇航靴同样防火防电。

两位宇航员在飞船内

为什么说此次载人“龙飞船”的发射非常令人期待，因为SpaceX公司自第一代货运“龙飞船”于2010年首试成功至今，只往国际空战站内运送过货物。直到去年，SpaceX公司的第二代载人“龙飞船”才出现首秀。今年1月，载人“龙飞船”通过紧急逃生系统测试，这是美国宇航局留下的最后测试，虽说5月27日就要载人发射了，但是截止到今天之前，从没有过载人经验。

载人“龙飞船”内景，十分科幻

载人“龙飞船”与货运飞船的共同点是均由“猎鹰”9号搭载，且均采用两舱式设计。不同点是载人“龙飞船”由宇航员舱及非密封舱两部分组成，内部加压空间都集中在宇航员舱段内，明显提升了宇航员的舒适感，且增加了刚刚提到过的设计特点——新型逃逸系统、控制面板等；而货运飞船是由货舱和非密封舱两部分组成的，没有特别的设计亮点。

“休息”九年成功回归，

祝贺！

风上风云｜云端故事

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