2007年,iPhone横空出世,凭借这款手机跨时代的革命性,苹果迅速成为全球消费者的宠儿;2014年,不甘寂寞的苹果开启了一个名为“Project Titan”的计划,秘密研发电动车;2020年,苹果汽车业务陡然加速,据摩根士丹利分析师凯蒂·休伯蒂(Katy Huberty)预计,2020年苹果将在汽车研发上投入近190亿美元(约合人民币1354.79亿元),与大众集团2019年研发投入大体相同(约为169.24亿欧元,约合人民币1324.83亿元)。
『苹果汽车假想图』
据业内人士分析,一旦苹果推出汽车产品,全球第一大汽车市场中国将是其业务重心,这家企业极有可能效仿特斯拉,在中国建造属于苹果的“超级工厂”。自决定造车之日起,苹果便不停地从特斯拉、福特、奔驰、菲亚特克莱斯勒等车企高薪挖角,据公开资料显示,截至2019年末,苹果已经从福特挖了170名员工,从特斯拉挖了超过300名员工。
在“挖角攻势”下,苹果在汽车领域也取得了一定成就。早在2017年4月,苹果就已经获得美国加利福尼亚州自动驾驶汽车测试许可证,并正式开始研发自动驾驶系统;2019年,苹果申请的汽车相关专利数量高达30多项,几乎是此前申请专利数量之和,其中包括自动驾驶、AR导航、车载VR、智能硬件、车外交互等多个领域。
据苹果5月初发布的财报,该公司于2020财年第二财季(2020年1-3月)实现净营收为583.13亿美元(约合人民币4158.01亿元),同比增长1%;净利润为112.49亿美元(约合人民币802.11亿元),同比下降3%。其中在中国市场,该企业实现营收94.55亿美元(约合人民币674.19亿元),低于去年同期的102.18亿美元(约合人民币728.59亿元)。
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