颠覆特斯拉？苹果或再投190亿美元用于造车

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对于围墙外的人来说，围墙里面的世界总是那么的梦幻而缤纷。因此，近年来，不论是互联网圈还是投资圈等等这些“围墙”外面的人，也都不甘落后，纷纷开始进军造车圈。但是，“围墙”里的世界只有这么大，竞争也就愈发激烈起来。

就在前不久，戴森公司的创始人詹姆斯·戴森才刚刚一边心疼因为造车“烧掉”的5亿英镑（约合人民币42亿元），一边宣布自己放弃造车，直言：“尽管我们在整个开发过程中一直很努力，但造车风险实在太大。”

不过，尽管陆续有扛不住造车风险、“烧”不起钱的退局者，但是也不乏有打定主意要在造车路上“一条道走到黑”的入局者。

苹果或再投190亿美元用于造车

日前，据外媒报道称，摩根士丹利分析师Katy Huberty预计今年苹果将投入近190亿美元用于汽车研发。同时，她表示目前整个汽车行业的研发支出为 800 亿-1000 亿美元，因此，苹果如此大量的造车资金投入，将很可能作为科技公司影响整个汽车行业。

分析师Katy Huberty认为，苹果非常善于深度的垂直整合，而这也是其在科技等多个领域成功的重要原因。而苹果造车，将也会为汽车领域提供一种垂直整合的解决方案。此外，她还表示，未来苹果应该不会和特斯拉进行合作，它们会作为竞争关系出现，并且苹果甚至想要在电动车方面超越特斯拉。

不断扩充的团队规模

早在2015年，苹果就开始了神秘的造车计划，并且还开始从各大公司挖掘人才，扩充其人才团队的规模，其中就包括Waymo、大众集团、菲亚特克莱斯勒集团、特斯拉等。

此前，特斯拉发言人就公开说过，苹果在资金实力上是特斯拉的100倍，因此在薪酬待遇方面，苹果方面也是占尽优势。特斯拉的前副总裁前副总裁Chris Porritt，目前就在苹果的某造车项目中担任重要职位。此外，Waymo的前软件集成负责人JaimeWaydo、平台系统工程负责人Ryan Cash，也在2018年纷纷入职苹果。

此外，为了加速其自动驾驶方面的研发，苹果还在2019年收购了自动驾驶初创公司Drive.ai，并同时保留了原先公司的几十名自动驾驶研发工程师，可以说是既拿走了专利技术也收获了核心技术员工。

不容小觑的技术累积

目前来说，特斯拉在电动车领域可谓是一方霸主，在自动驾驶方面的技术也是十分领先的，想要与之抗衡并非易事。而事实上，自苹果的造车项目开始至今，其在电动车领域，尤其是自动驾驶方面的累积也不容小觑。

据不完整统计，苹果造车项目标签下已有69项专利，2019年所获专利更是2017年月2018年的数量之和，且覆盖自动驾驶领域。此前有苹果供应链分析师称 ，苹果的首款车型DreamCar可能会在2023-2025年正式亮相，而新车将会通过iphone手机、人力脸识别代替车钥匙，同时可能还会有数字化座舱，包括增强版的AR HUD、可调节车窗、路人交互等等。而这一些列科技功能将有可能会给消费者带来更大的粘性。

结语

关于造车这件事，苹果一直都是“闷声”在干，似乎不想过于高调，但其直指特斯拉的野心却不容小觑。尽管目前，特斯拉在电动车领域中可谓一方独大，但苹果造车有其与生俱来的优势，比如其与iOS适配的车机系统，此外，还有苹果公司还有强大的资金支持与垂直整合的能力。因此，苹果未必不能成为未来造车圈里的一匹“黑马”。

（文/唐唐倩）