共享汽车这门生意真正的春天在哪里

几年前共享汽车在国内出现不久，没多久就变质为“网约专车”，不再是广大有车的人利用零碎时间接单，而是培养出许多以此维生的专职司机，甚至是提供网约车的车行。然后，下一个版本的共享汽车出现，这次是以小型电动车为主，由业者重金投入共享汽车让用户使用，而不是个人车主。然而这个模式烧钱更快、投资回报期遥不可及，于是市场上较知名的两家业者友友用车、EZZY很快就倒闭了。

虽然有人倒闭，但市场上还是有不少企业打算进入共享汽车市场，但是看了他们将采取的经营手法，却仍跳不出友友用车的模式，所以友友用车、EZZY运营时遇到的所有无法解决的问题，新加入的业者一样会面临，而且一样难解。

比如，第一，供需失衡，共享汽车的投放量远远无法满足市场需求，毕竟汽车造价比共享单车贵几十倍以上。第二，将与城市既有的汽车用户争夺宝贵的公共停车空间，由于公共停车空间是稀缺资源，这一点会让共享汽车注定无法像共享单车业者那样在城市里遍地开花的投放。第三，使用者的素质不一，用户之中一定存在具有不好的开车习惯者及不珍惜使用（不是自己花钱买的车）的心态，将让共享汽车的维护成本成为业者最沉重的负担。

第四，维护成本高，汽车的保养费用颇高，为了行车安全，业者在这一点还马虎不得，否则若因车况维护不力，频频造成事故，将让业者赔得倾家荡产，或是形象严重受损。另外还有一种维护成本是，为了提供良好用车体验，业者必须定期清洁整理旗下的汽车，此外业者也需要随时派专人将用户乱停的车子停好，或是将闲置状态的共享汽车开到使用频率较高的区域，以及将电力不足的车子开到可以充电的地方补充能源。

第五，充电桩不够普及，限制了以电力为能源的共享汽车的移动空间及距离。第六，交通隐患，成为共享汽车的用户虽然要先通过平台对其驾驶资格的验证，但是我们都知道，未成年甚至没有驾照的人，可以冒用已取得共享汽车平台验证者的身份来用车，毕竟手机上的共享汽车App只认账号、密码对不对，有没有钱付款，根本无法有效审核用车者合不合格开车，这些状况在共享单车上已屡见不鲜。于是这些没有驾驶资格的用户将在马路上成为不定时的移动“炸弹”，成为民众生命、财产安全的威胁。

我一直深切的认为，共享汽车要健康发展，最后真能影响社会大众对汽车从“拥有权”往“使用权”的观念移动，进而降低购买新车意愿，唯一的解药是“无人驾驶汽车”。而这一天的到来，不是光靠几家业者自行努力，也不是靠资本提供充足金援在旁边推波助澜就能尽其功。这需要上自政府政策、法规，中自城市提供配套，下至不同产业整合，才能真正为共享汽车带来光明前景，也让共享汽车普及之后，为人类生存的地球生态环境带来更多的喘息与生机。因为共享汽车都是以电力为主要能源驱动，而不是从开采、提炼到使用都会带来污染的汽油。

以技术来说，谷歌很早就投入无人驾驶汽车的研发及上路测试，其他传统汽车厂商在这方面的投入也很积极，也都获得很多成效。所以有哪一家大公司造出可以上路行驶的无人驾驶汽车，在如今绝对不是件让人惊讶的事情。但是现在就是不行上路，问题在于周边的配套及整合做好了没有，而不是造车技术而已。

首先，无人驾驶汽车需要有新的交通或用路法规加以规范，保险体系的法源也得跟着联动调整或重新定义。无人驾驶汽车的出现就像100多年前，人类由马车时代进入汽车时代一样，面对崭新的变化、不一样的需求、前所未有的新状况，当然得由政府出面进行整合及提供管理机制。其次是无人驾驶汽车的普及能够节能减碳、降低空污，甚至能够从根本解决城市交通拥挤的问题，所以还需要制定各种政策，鼓励业者对无人驾驶汽车的研发、生产及推广。

再来则是无人驾驶汽车要全面落地，城市要先“智能化”，例如无线网络的基础建设（无死角的网络讯号、更高的网速、更强的网络讯号）、万物互联的物联网建设（例如不同厂商、不同功能的各种传感器之间的沟通协定，智能摄像头，红绿灯及停车位的智能化管理，城市汽车无线充电体系的建设，与电力来源安排等等。这些要先建立起来，以现在已有的名词来说叫做“智慧城市”，城市的“智能化”有效整合并建设好的那一天，才是无人驾驶汽车可以在路上纵横驰骋，解放人类双手，为人类提供更安全、舒适、惬意用车体验那一天的到来。这时经营共享汽车的业者才能真正从这门生意赚到钱，又能为社会解决出行及环保问题，给人类生活带来很大的贡献。

所以我个人的看法是，还想要玩共享汽车的业者，小规模的投入即可，主要是从其中吸收经验、汲取教训，而这一切是为了规模更大、商机更多的无人驾驶共享汽车这一局做准备。否则以类似友友用车、EZZY这种模式来经营共享汽车，砸更多钱也于事无补；因为汽车的体积、造价及后续维护的成本在那里，根本不能用现在共享单车的作法来打这个市场开拓及争夺战。而且业者花大钱定制采购的电能车，万一无人驾驶汽车时代在3～4年内就来临（指政府的配套举措也都完成）了，业者之前巨额购车成本都还未折旧摊提回来，就将面临淘汰的窘境，更有甚者，是商业模式被以无人驾驶为诉求的共享汽车新入局者直接迭代革命掉。

所以，是的，放眼未来无人驾驶共享汽车这块新兴领域，并从现在起进行相关的布局，才是共享汽车行业真正的春天，才是业者获取财富又能长治久安的好生意！