高德也好,百度也罢。导航地图之所以很快知道各道路拥堵情况。只有一个的秘密:司机帮了大忙,又提供共享位置,又帮忙爆料和确认校正拥堵情况。导航软件只是后台大数据分析。下面我们详细看看导航软件是如何知道拥堵的。
导航地图的紫、红、黄、绿拥堵线
导航地图告诉我们道路拥堵情况,都是通过颜色来告诉我们。
● 紫色代表道路严重拥堵;
● 红色代表道路行车拥堵;
● 黄色代表道路行车缓慢;
● 绿色代表道路行车通畅;
导航地图生成这个地图拥堵信息,大致分为四个步骤:
、司机主动联网共享位置信息
司机开启导航(一般都是在线导航),GPS开始获取位置信息,并联网将你的位置信息共享给了导航地图的后台GIS系统(地理信息系统)。
如果司机不联网,用离线导航。那么导航地图就完全抓瞎。当然司机也抓瞎,因为你离线导航,你也不能获得道路拥堵情况,也不能知道违章抓拍摄像机位置。这样一来,司机不想抓瞎,就还是会选择联网。继续为地图公司提供位置信息。这也是传统车载导航没落的原因。
、平台奖励司机主动爆料道路情况
为了使平台的道路拥堵情况更准确,平台公司都会鼓励司机爆料路况,并对真实的爆料给以奖励。这样就相当于广大司机又充当了路况勘测员。那平台如何来确认路况是否拥堵呢?这里就会用到大数据分析和人工确认。也就是下面的第三和第四步骤。
、高德、百度后台GIS系统大数据分析
后台GIS系统获得了大量的司机联网提供的位置信息,就会结合地图的位置信息,进行关联匹配并大数据分析。比如:将车辆的位置(经纬度、高度)和道路的位置以及建筑物的位置进行匹配关联,可以计算出单位面积的车辆数量。同时,实时的车辆位置信息,可以计算出的车辆行驶速度。通过车辆行驶速度快慢即可判断道路的拥堵情况。
★通过以上这些信息已经能够判断出道路的拥堵情况了。绿色通畅和黄色缓慢就用这个就可以推送给用户了。至于红色拥堵和紫色严重拥堵,这个对用户决策影响比较大,所以,一般地图公司还会结合人工确认来校正。
、大数据结果和爆料路况会采用人工确认校正
对于红色拥堵和紫色严重个拥堵,地图公司都会对位置信息正好在附近的司机进行推送信息。提醒司机这里道路拥堵,并询问情况是否属实?那路过的热心司机就有可能会帮忙确认。
那很多小伙伴会说司机不确认咋办呢?对于地图公司来说很简单,就是“大数原则”。它会推送给很多路过的司机,这个不确认,总有确认的。如果依然没有确认,它就推送给下一批路过司机。最意外的情况如果没有一个司机确认,那平台就按照大数据分析的结果显示颜色给用户。如果是错误的,在使用的用户就会发现,部分用户就会去反馈。平台可以根据反馈情况来确定。
总结
通过以上方法,导航地图公司就通过司机的导航软件和司机爆料来采集数据,用自己的GIS系统来大数据分析,并通过推送司机帮忙确认校正。这样才获得了道路的拥堵情况。
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