经过近一年的预热后,小鹏汽车终于迎来旗下第二款量产车型。4月27日,小鹏汽车P7通过24小时线上直播正式上市,综合补贴后全国建议个人零售价为22.99万元-34.99万元,启动交付时间为2020年6月底至9月。
小鹏P7定位于四门中型纯电轿跑,根据不同续航里程,共推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版3种版本8款车型,同时配备5种车身颜色以及5个座舱主题供选择。其中,NEDC续航里程为552公里-706公里,后者也是目前中国市场电动车最高续航里程。
据小鹏汽车董事长何小鹏介绍,P7不仅在续航、性能及操纵等传统纯电轿跑领域可与高级别对手一较高下,在自动驾驶及智能网联等智能汽车领域也拥有绝对差异化优势。
其中自动驾驶作为小鹏P7核心的智能化优势,将以XPILOT 3.0为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案,这也是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案。据介绍,这一系统拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构,配备14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,远、中、近前向三目摄像头与侧前摄像头覆盖超过180度视野,可实现对更窄弯道的车道线识别、近距离加塞车辆的识别,以及高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。
为了更好地服务车主,何小鹏介绍,今年小鹏汽车售后服务网点将继续升级并扩大,并继续与蔚来联合提供服务。去年12 月,小鹏汽车曾宣布与蔚来 NIO Power 签约,双方就充电业务展开互联互通合作。
自2019年1月到2020年3月底,小鹏汽车销售网点总数已从8家增长至113家,覆盖城市由5座扩大至57座。同期,服务网点总数从0增长至73家,覆盖城市增长至52座。此外,小鹏汽车超级充电站签约数量也从去年1月的54座增长至164座,覆盖城市由5座增长至35座,第三方充电桩接入从10万根增长至20万+。
相比首款车型G3,小鹏汽车对P7寄予厚望。何小鹏透露,P7研发费用超过30亿元,希望与特斯拉Model 3正面竞争。
不过P7要想与Model 3在市场上正面“刚”还面临很大挑战。有业内人士认为,在小鹏汽车现有品牌力下,P7的价格、定位“很尴尬”,难以在短期内收获预期销量,“向上难敌特斯拉、蔚来,向下比不过价格更具优势的比亚迪、北汽新能源,在非限行限购城市也很难争取到同价位的燃油车用户”。(文| AI财经社 宋家婷 编辑| 张硕)
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