平民版的“奥迪Q3”，配分体大灯，可自动驾驶，高配8万就能提走

如果要让我在BBA三家里面选择一款我买的车型，我先会考虑奥迪Q3，原因无他，这款车相对于宝马和奔驰的SUV来说要亲民一些，价格不会太高，而且在我看来奥迪是一家拥有诸多黑科技加持的品牌，又很擅长造车灯，刚好戳中了我这个科技迷的喜好痛点，所以我更喜欢奥迪Q3一些，可是奥迪Q3毕竟是一款豪华车，它的价格对我这个90后来说真有些高，就算是丐版的落地价也得30万左右，实在负担不起，而且在拥有新宝骏RS-3之后，我对奥迪Q3的热情也没有以前那么高了，因为在我看来，RS3就是一款“平民版奥迪Q3”。

为什么要这样说新宝骏RS3呢？原因主要有两个方面，其一是这款车型的价格很实在，我提顶配算上折扣，裸车价也才8万多，比奥迪Q3要亲民多了，更适合我这种普通的90后上班族，其二则是RS3拥有出色的颜值设计、顶尖的智能配置，甚至在有些方面要比奥迪Q3表现更好，不信就来看看吧。

其实在选车时，除了RS3之外，我还看了好几款小型SUV，其中也包括了很热门的吉利缤越，但我感觉这些车型在设计上或多或少有些不协调，可能因为我从事服装设计行业的缘故，所以在颜值上，总会有些吹毛求疵，而看来看去，还是RS3的设计最让我满意，它的设计语言被称为“星际几何”，前大灯是比较少见的分体设计，给我带来的观感比奥迪Q3还科幻，在侧面，RS3拥有三种不同的颜色，分别是白色、黑色以及主体的蓝色，这么多的颜色在汽车上很少见，但新宝骏的设计师却将这些极具冲击力的颜色完美融合在一起，我这种从事设计行业的人，更能理解其中的困难，因此RS3成为了在设计上最让我满意的小型SUV，第一次开RS3去上班时，大家也都夸RS3颜值高。

RS3的驾驶体验比较好，我居住的二线城市经常会遇到堵车，难免会走走停停，而RS3配备的动力却是1.5L+CVT，动力输出比较平顺，在换挡时，这台CVT也不会让我感觉到顿挫，没有太多的小动作，行进在拥堵路段，也能体验到不错的舒适度，不仅如此，我买的顶配版RS3还有L2级别的自动驾驶辅助系统的加持，放在奥迪Q3上，自动驾驶辅助这项功能还得自己选配，而自动驾驶辅助对于缓解驾驶疲劳真的很有帮助，平常堵车时，只需要打开自动跟车，我基本不用踩油门刹车，把握好方向盘就行，RS3就能自己往前开，能够避免急刹急停。

在RS3上还标配可以OTA升级的就新宝骏车联网，这个车联网拥有很多我以前从未体验过的功能，比如说把手机上的APP直接投屏到车内使用，以往的车联网都只能使用内置的软件，RS3却可以让我根据自己的喜好，去选择自己喜欢的APP，不用担心开车时没办法听自己喜欢的歌单，而且RS3的地图很特别，除了常规的导航功能外，还集成了类似于大众点评的功能，可以直接在地图上看到周边的店铺，想要吃美食或者找停车场特别方便，之前和朋友出差，在陌生的城市不知道中午吃什么比较好，就是这个功能帮助了我们。

总的来说，在拥有了RS3之后，我对奥迪Q3的期待值已经大幅度降低了，无论是从设计，还是体验来看，RS3都带给了我不输给奥迪Q3，甚至在便捷性上更胜一筹的体验，让我这个颜值控、科技控感到了满意，而且RS3的价格很实在，油耗也就在4毛多，买车、养车对我来说都挺轻松，你们觉得我选择的RS3怎么样？