高速0-120km/h脱手脱脚，论自动驾驶，这款国产车比特斯拉还牛

近年来，很多车企厂商都声称要落地L3级自动驾驶。就连特斯拉也大张旗鼓的将Autopilot 2.0定义为"全自动驾驶"，但在发生一系列交通事故之后，默默地又改为"自我辅助驾驶"。

特斯拉的原地踱步没有影响其他厂商的研发进度。最近，广汽新能源就发布了全球首个L3自动驾驶功能及场景定义——高精地图全路段全速域自动驾驶。 在高精地图覆盖的中国全高速及城市快速路（全路段），能够实现0-120km/h全速域脱手、脱脚自动驾驶，全球首款量产L3自动驾驶的汽车――Aion LX马上就要来了！

通过感知功能的对比，我们发现，相比特斯拉最新的Model3，Aion LX拥有远超特斯拉的23项自动驾驶功能。

特斯拉的Autopilo通过"雷达+摄像头"的方式，感知能力是不够，所以只能实现了L2辅助驾驶。而要想实现全路段全速域L3自动驾驶，必须要有更强大的感知系统。Aion LX采用的全球唯一的"三重感知"技术，其通过高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头的组合优势，跨越性地实现了L3自动驾驶，从而能够定义全路段全速域的L3自动驾驶。

虽然特斯拉Autopilot非常强大，但它的"雷达、摄像头"的感知能力并不能满足从"人到系统"的接管角色。

Aion LX之所以能够定义"全路段全速域L3自动驾驶"，根源在于感知技术远超特斯拉。

Aion LX搭载的高精地图是专供自动驾驶的最新黑科技。定位精度高达0.1米，能够实时精准定位，同时可以三维定位，检测车辆的高度，还能预知出前方1km，预判前方路况。再加上高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头系统的辅助，Aion LX拥有了一套强大的感知冗余系统。

在未来，Aion LX上了高速、快速路之后就可以实现脱手脱脚，让系统接管人，实现轻松自在的上下班通勤和驾驶，但特斯拉即便是百万级别的ModelX都无法做到。

虽然目前法规并不允许脱手脱脚的操作，但是通过Aion LX的三重感知技术，我们依旧可以享受到远超Model3 （L2自动驾驶）的体验，实现全路段全速域L3自动驾驶和安全保障。

除了实现高精地图全路段全速域L3自动驾驶以外，Aion LX的其它配置也极致豪华，由GEP2.0全铝纯电平台所打造，成功实现了650km超长续航。在新能源汽车不断发展的道路上，Aion LX无疑走在了前端，全球首个量产L3自动驾驶就要来了。