疫情引发制造业“荒漠化” 全球供应链面临巨大挑战

贝克·麦坚时国际律师事务所与牛津经济研究院（Oxford Economics）联合发布的最新报告认为，由于全球供应链的多个层面缺乏信息沟通和灵活性，且采购战略缺乏多样性，这场疫情引发了前所未有的全球供应链危机。

该报告预计，从好的方面来看，全球受打击最严重的制造业领域将于2021上半年率先复苏。这是由于受到市场情绪复苏的提振，被压抑的需求将得到释放，同时产量增加将弥补此前的产出损失。当前的全球供应链危机主要是由于疫情引发的暂时性制造业“荒漠化”，即一个城市、地区或国家的产出由于封锁限制而大幅减少，除了食品和药品等必需品外，这些地区无法进行其他生产采购活动。

这份题为《战胜新冠肺炎：供应链抗压韧性成为复苏关键》的报告强调，全球供应链低迷的直接影响已经开始显现，例如韩国汽车厂因零部件短缺而关闭；智能手机制造商零部件供应严重不足。因此，全球贸易预计在2020年第一季度下滑超过4%，甚至在第二季度出现进一步下降。

贝克•麦坚时国际商业与贸易业务部全球主席Mattias Hedwall律师指出，疫情对全球供应链产生了严重影响。他表示：“很明显，随着现有库存的枯竭，世界部分经济体的长期停产正在影响供应链。企业需要关注如何最大限度地减少供应链中断所带来的影响，并迅速做出调整以适应不断变化的环境，其中包括基础设施、税收和就业领域变化所带来的影响，以及在局势迅速稳定时企业能够根据变化快速做出选择。”

该报告指出，企业若想借力全球推出的各刺激性政策，就需保持灵活、机敏，随时准备应对运营、劳动力和供求限制问题，并重新处理战略和税务规划，以及重新考虑后疫情时代的商业模式。这可能意味着企业需构建供应链，并加速数字化转型，从而在建立具有抗压性业务的同时，为实现可持续发展目标做出更多努力。

对全球制造业的影响

尽管未来24个月全球经济仍存在多种可能，但牛津经济研究院的基线预测是，与2019年相比，今年前6个月全球制造业将下跌5%，并于2020下半年基本恢复，最终在2021年初超过2019年的供应链水平。

如下表所示，制造业各子行业的衰退速度和程度以及随后的复苏情况各不相同。2020上半年，全球汽车行业的产出降幅最大，为13%，其次是纺织行业（8%）和电子行业（7%）。报告还显示，汽车以及其他运输设备行业可能会与纺织业一道率先迎来复苏。

该报告分析的四个主要制造行业预计将于2020下半年开始复苏，其中汽车和纺织业的复苏最为强劲，分别增长10%和8%（相对于2020上半年水平），到2021年，所有行业的产出将至少在2019年水平上有所增长。

供应商破产

随着疫情的焦点逐渐由东方转向西方，对于那些在德国、意大利北部和美国等主要市场采购高度专业化的商品和服务的企业来说，问题变得更为突出。在未来几个月，如果疫情焦点再次转向新兴市场，在确保某些类别的大宗商品供应方面甚至可能面临挑战。

贝克•麦坚时纽约办事处全球重组与破产业务部主席Debra A. Dandeneau律师表示，全球供应商破产的风险也与日俱增。

Dandeneau律师评论道，一些公司可能至少需要在短期内支持他们的供应商，而了解供应商所面临困境的根源至关重要。其他供应商可能开始或准备开始某种正式的重组或破产程序，这可能会给公司带来更多业务上的延误。了解法律在各个可能涉及的司法管辖区如何运作，将有助于公司预先制定应对该种情况的战略。

长期转型

该报告强调，由于当前的供应链危机，供应链风险管理已跃居许多公司议事日程的首位，即使在新型冠状病毒的直接威胁开始消退后，风险管理也很可能会一直保持在重要位置。

虽然这种风险管理流程的成本可能很高，但通常可以通过影响产品定价的相关决策（将需求平衡转移到受影响较小的生产线、库存采购、以及跨网点生产过程的管理和重新部署）而产生的节余中抵消。 显然，为减轻某些领域产出的大幅下滑等新冠病毒的一些直接影响，供应链风险管理活动作为紧急事项已有所增加。

从长期来看，供应链的数字化将逐渐成为企业针对供应链中断制定战略并获得业务抗压能力的方式。在这种背景下，大数据分析能够协助企业简化供应商筛选流程，而云计算正越来越多地被用于促进和管理供应商关系。

贝克•麦坚时悉尼办事处技术、通信和商业业务部合伙人Anne Petterd律师表示：“加强供应链管理和数字化应用变得空前重要。拥有周到完善的供应链风险管理流程的企业更容易发现突发事件对其供应链和产品供应的影响，从而为公司提供评估如何在艰难的环境中做出最佳反应的机会。”（经济日报记者 徐惠喜）