停工命令下 帕卡仍在测试自动驾驶卡车

一名工程师将一辆卡车开到一条空的测试跑道上。然后，工程师拉下开关，把手从方向盘上移开，脚从油门踏板上移开，汽车开始自动行驶。

据外国媒体报道，世界上最大的中型和重型卡车制造商之一帕卡，正在测试其自动驾驶卡车。该公司技术中心总经理菲利普斯蒂芬森(Philip Stephenson)表示：“我非常惊讶自动驾驶肯沃斯卡车能够顺利绕过阴暗的角落，然后绕过阳光充足的角落。”

菲利普斯蒂芬森对此感到惊讶，因为肯沃斯卡车传感器需要使用人工智能算法来检测车道边缘，而无需改变光线。几年前，当驾驶工程师克里斯波尔顿(Chris Balton)首次测试自动驾驶卡车时，上述条件迫使他最终接管了驾驶权。

目前，帕卡正在242英亩的校园内测试其自动驾驶汽车技术。尽管州长杰伊因斯利因新型冠状病毒下令关闭，但州长认为自动驾驶卡车行业是一个必要的行业。因此，该公司仍在测试自动驾驶卡车，并改进技术，以实现远程工作和保持社会距离。这项技术的成果可能会给货运业带来重大变化。

自动驾驶卡车领域的领先公司都希望彻底改变这个行业。帕卡表示，其研究重点是提高安全性和耐用性，减少司机的移动，并允许更多的人驾驶车辆。与此同时，卡车行业表示，他们担心这项技术的快速发展会导致卡车司机在没有政府监管的情况下失业。

斯蒂芬森表示，完全自主汽车何时上市仍不确定，但预计这项技术将很快在较小规模上得到应用，例如在行人和车辆稀少的交通港口。

在帕卡测试跑道上，安装在车外的设备包括摄像机、激光雷达和雷达，它们将数据输入隐藏在司机座位后面的一个柜子里的计算系统。驾驶工程师巴尔顿的头旁安装了一个监视器，可以实时显示道路图像。它还使用算法将物体标记为路标或人。另一个监视器将显示检测到的车道标志。

1982年，由于地势平坦、地理位置偏远，帕卡公司选择该地区作为试验区，这也是测试装有人工智能设备的长途卡车的理想试验区。该工厂有450名工人，包括技术专家、工程师和科学家，并配备了一个使用塑料和金属3D打印设备原型的实验室。

在该设施内，卡车将使用液压升降机来测试潜在的故障，而液压升降机将振动驾驶室来模拟真实的磨损。此外，车辆上的传感器安装了绿色电缆，以传输数千个测量值。还将使用机器学习分析结果数据来预测车辆零件的耐久性。

另一方面，该车配备了由声音识别应用软件SoundHound与帕卡合作开发的概念验证。该软件可以使用声音识别技术执行命令。