试驾后就明白，为何特斯拉Model 3国产之后，国人依旧选择它

最近特斯拉似乎又遇到了麻烦，但是按照目前的情况看，特斯拉的应对还算及时，对旗下车型销量的影响应该不大，毕竟在目前新能源汽车领域，特斯拉算是一枝独秀。即便是很多国产新能源汽车或者纯电动汽车纷纷亮剑，但是却很难撼动特斯拉的地位。甚至在特斯拉Model 3国产之后，即便是与很多国产纯电动汽车一样的价格的情况下，大家依旧愿意等国产特斯拉Model 3，而不是选择国产电动汽车，这其中就意味深长了。

事实上关于特斯拉Model 3，我个人也算是试驾过不止一次，至少从目前来说，不论是进口特斯拉Model 3还是国产特斯拉Model 3，我个人都更建议在同价位的情况下考虑这款车，至于原因，说实话，试驾一次就会明白。

首先说说外观，其实国产特斯拉Model 3和进口版车型几乎没有什么区别，如果把尾部“特斯拉”三个字抠掉，那么整体上几乎一致，这点算是不错的设计。当然，对于了解这款车的消费者来说，从雾灯区和车玻璃等地方还是能发现不同的，只不过被弱化罢了。

打开车门，依旧是特斯拉Model 3的经典设计，一块巨大的中控屏几乎包括了所有功能，说实话，除了科技感之外，很难用别的语言来形容。至于有人说的层次感或者豪华感，我只能说一句，这方面其实国产新能源汽车做得也不差。不过对于第一次开特斯拉的车主来说，这辆车需要一段时间去适应。

空间表现还好，这款车更多展现的是一些高科技方面的东西，比如自动驾驶，即便是加钱我觉得也值得。

考虑到大家关注的点不同，今天主要说的还是一些好玩的，比如在单位楼下等车的是，你可以用手机遥控你的车自动从停车位开到你身边，我记得第一次尝试这个功能的时候，当时身边几位女孩很是惊讶。可能有人会说国产电动车也有这样的遥控功能，在没开过特斯拉Model 3之前，大家都这么认为。国产电动车往往是需要像遥控车一样一点点把车开过来，人真的不敢离得太远。而特斯拉Model 3则不同，手机只需轻点几下就可以，完全是不同的操控体，即便是复杂路况表现也很不错。

目前来说，国内并没有开放自动驾驶，很多人觉得特斯拉的自动驾驶虽然先进，但是较为鸡肋，还是那句话，没有用过是没有发言权的。我们之前试驾的时候开这款车跑长途，由于赶路并没有休息好，说实话，在快到服务区之前明显感觉很累，这个时候特斯拉的自动驾驶即便是不取代驾驶员，但是却可以很好地起到辅助作用。真的有特殊情况的时候，甚至可以能够避免事故的发生。当然，这一功能和目前很多车企的所谓L2级自动驾驶看似挺像，但是长时间的试驾会发现，特斯拉Model 3领先太多，不是说夸奖特斯拉而贬低国产车，而是两者的实际体验真的有差距，不然特斯拉Model 3的自动驾驶也不会卖得那么贵了。至于所谓的坐在车里玩游戏，让车自动驾驶等行为，我觉得还是算了吧，反正我是不敢，即便是以后自动驾驶上道被允许，我可能也无法接受这种做法。

其实从单纯的用车角度来说，特斯拉Model 3即便是国产之后的优势也还是老样子，比如夸张的续航、领先的科技、出色的设计等，基本上也就是这些东西。至于做工，说实话，我觉得国产后的特斯拉Model 3比以前的进口特斯拉Model 3要略好一些，应该是工艺的改进问题，毕竟时代在进步，至于和现在的进口特斯拉Model 3相比，貌似没啥差别。整体来说，特斯拉Model 3国产后对入门级国产电动车的影响几乎可以忽略不计，但是对于同价位的国产电动车还是影响较大的。