看似身价不凡，有自动驾驶，配智能网联油耗4毛多，实际也就8万多

2020年的开年不太顺利，被一只"黑天鹅"破坏了，让本就寒冷的冬天多了几分寒意，但是我想说：寒冷的冬天总会过去，温暖的春天离我们并不遥远，像如今，许多地方的景区都在慢慢恢复营业，复工的人从家里走出，越来越多的城市开始恢复曾经的勃勃生机，而我所在的三线城市也一样如此，街道上的车流变多了，出行的人也慢慢增加，就连我也一样想出门走走。虽然现在依然不提倡大家聚会、聚餐，但是一个人跑到人流稀少的户外还是没问题的，所以我准备驾驶我的爱车：新宝骏RS-3出门走走，前往离我工作城市大约有200公里的一个自然景区。

我能够驾驶RS-3出门，有很大一个原因是前段时间4S店让我去免费升级车内的空气滤芯，在升级之后RS-3的空气滤芯能够实现N95级有效过滤，空气中的一些不良气体颗粒都能过滤掉，所以现在开车出门，就相当于给我的RS-3佩戴了一个N95口罩，这样一来出行的安全岂不是大有保障？而且RS-3本身就可以通过手机上的APP去远程启动车内的各种配置，像是空调就能提前打开，工作人员告诉我，出门之前提前个5分钟打开车内的空调，就能把车内空气全净化了，也正是因为有这个配置在，我才敢驾驶RS-3出门。

而且驾驶RS-3出门是一件很惬意的事情，去年圣诞我就和朋友一起出门自驾游过，拥有L2级别自动驾驶的RS-3可以帮助我在出行的时候减轻负担，跑高速可以直接定速巡航，要是遇到了堵车，RS-3还可以直接跟随在前方车辆的屁股后面，给油门、减速都是全自动操作，不需要我自己去踩踏板，平常开车的时候更省力，真正遇到了拥堵我也可以以平常心去对待。

跑长途还有一个点很重要，那就是油耗，RS-3选择的动力是1.5L+CVT变速箱，有8个档位，这套动力平常驾驶的时候有不错的加速感，而且平常自己驾驶的时候，这套动力会有比较良好的平顺性，动力迟滞或是换挡顿挫我都没有体验过，而在这样的驾驶体验之下，RS-3的油耗却维持在了4毛多，平常我加200块的油就能跑440多公里，这个油耗对于我们90后来说可以轻松负担，自己的工资拿来养车无压力。

RS-3的实用性也一点都不差，它的车长和轴距分别是4300mm和2550mm，乘坐在后排的乘客不会感觉拥挤，我选择的顶配头顶还有一个大天窗，透光率不错还不会让后排的乘客感觉到压抑，后备箱的容积也一点不小，放下三个行李箱一点问题都没有，还能在自带的挂钩上放几个零食袋或是杂物袋，所以RS-3这款车还挺适合日常家用，或者和朋友同事一起出去自驾游，不会出现空间不够的现象。并且驾驶RS-3出门一点都不落面子，它的造型设计很有特点，分体大灯+点阵格栅+双色车身，不同元素的使用让RS-3看起来就很豪华个性，加上刚刚和你们聊的产品力，又是智能网联又是自动驾驶，大家是不是会觉得RS-3这款车身价不凡呢？

但当时我买RS-3这款车并没有花费太多的钱，它的顶配是8.98万，我爸妈帮我出了一部分，我再用自己打工的钱负担了一部分，相信普通的小年轻也和我一样可以轻松买车。所以我觉得，和我一样的90后如果想要买一款合适的车型，可以去了解一下RS-3。